Vespa GTS 125 2024 VS. Vespa Primavera 125 i.e. 3V 2018
Vespa GTS 125 2024
Vespa Primavera 125 i.e. 3V 2018
Valutazione
Vespa GTS 125 2024
VS.
Vespa Primavera 125 i.e. 3V 2018
Dati tecnici a confronto
Vespa GTS 125 2024 |
Vespa Primavera 125 i.e. 3V 2018 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 3 |
| Distribuzione a valvole | OHC | |
| Raffreddamento | liquido | Aria |
| Spostamento | 125 ccm | 124 ccm |
| Alesaggio | 52 mm | 52 mm |
| Corsa | 58,7 mm | |
| Potenza | 14 hp | |
| Giri/min a potenza massima | 8750 giri/min | 7700 giri/min |
| Coppia | 12 Nm | |
| Coppia a giri/min | 6750 giri/min | 6000 giri/min |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Forza centrifuga | Forza centrifuga |
| Tipo di trasmissione | Automatico | Automatico |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Puntone | Puntone |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Unità Swing | Unità Swing |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Monoshock |
| Regolazione | Precarico | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Disco singolo |
| Diametro | 220 mm | 200 mm |
| Azionamento | Idraulico | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Tamburo |
| Diametro | 220 mm | 140 mm |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | ABS |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 110 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 12 pollici | 12 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 12 pollici | 12 pollici |
| Lunghezza | 1980 mm | 1870 mm |
| Larghezza | 765 mm | 735 mm |
| Altezza | 1170 mm | 1150 mm |
| Interasse | 1385 mm | 1340 mm |
| Altezza sella | 790 mm | 790 mm |
| Capacità serbatoio | 7 l | 8 l |
| Guidabile con patente | A1 | A1 |
| Autonomia | 291 km | |
| Emissioni combinate di CO2 | 59 g/km | |
| Consumo combinato | 2,5 l/100km | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 126 kg | |
| Velocità massima | 91 km/h | |
| Optional | ||
| Dotazione | Sistema Keyless | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Vespa Primavera 125 i.e. 3V 2013
Conclusione da vauli da 03/12/2013:
La Vespa GTS 125 ha subito un lifting e una revisione tecnica. Il nuovo telaio e i nuovi freni hanno convinto tutti nel primo test. La GTS offre ancora l'incomparabile stile Vespa, ma ora lo mescola con un divertimento e un comfort di guida ancora maggiori.
È la Vespa automatica più bella, a un prezzo ragionevole, di sempre: questo è il parere di quasi tutti coloro che hanno avuto la possibilità di vedere dal vivo la nuova, straordinaria Primavera.
- nuovo design fedele alla linea originale
- maneggevolezza leggera e giocosa
- telaio più confortevole e stabile di prima
- Spazio di stivaggio sotto il sedile insufficiente
- pedane del passeggero posizionate troppo all'interno
- spazio di stivaggio sotto il sedile riscaldato.
- Aspetto molto bello della Vespa automatica
- prezzo ragionevole
- buona stabilità di guida
- spazioso sotto.
- Nix
