CFMOTO 1000MT-X 2026 VS. Yamaha MT-125 2020
CFMOTO 1000MT-X 2026
Yamaha MT-125 2020
Évaluation
Comparaison des données techniques
CFMOTO 1000MT-X 2026 |
Yamaha MT-125 2020 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | |
| Cylindres | 2 | 1 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Lubrification | circulation de pression | |
| Cylindrée | 946 cm³ | 124,7 cm³ |
| Alésage | 92,5 mm | 52 mm |
| Course | 70,4 mm | 58,6 mm |
| Puissance du moteur | 112 ch | 15 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 8500 tr/min | 9000 tr/min |
| Couple | 105 Nm | 12,4 Nm |
| Tr/min au couple | 6250 tr/min | 8000 tr/min |
| Taux de compression | 13,5 | 11,2 |
| Système de carburant | Injection | |
| Démarreur | Électrique | |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Allumage | Transistor | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Deltabox | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique |
| Marque | Kayaba | |
| Diamètre | 48 mm | |
| Débattement | 230 mm | |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | |
| Matériau | Aluminium | |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | |
| Marque | Kayaba | |
| Débattement | 230 mm | |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Disque unique |
| Diamètre | 320 mm | |
| Piston | Quatre pistons | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier fixe | |
| Actionnement | Hydraulique | |
| Technologie | radial | |
| Marque | Brembo | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 260 mm | |
| Piston | Double piston | |
| Marque | Brembo | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle de traction, Électronique moderne | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 90 mm | 100 mm |
| Hauteur du pneu avant | 90 % | 80 % |
| Diamètre du pneu avant | 21 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 150 mm | 130 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu arrière | 18 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2280 mm | 1955 mm |
| Largeur | 936 mm | 740 mm |
| Hauteur | 1425 mm | 1040 mm |
| Empattement | 1530 mm | 1355 mm |
| Hauteur de selle | 875 mm | 810 mm |
| Garde au sol | 240 mm | |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 222 kg | |
| Charge utile | 243 kg | |
| Poids maximal autorisé | 465 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 22,5 l | 11,5 l |
| Vitesse de pointe | 208 km/h | |
| Conformité au permis | A | A1 |
| Autonomie | 489 km | |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
| Émissions combinées de CO2 | 108 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 4,6 l/100 km | |
| Bruit stationnaire | 76 dB | |
| Poids en ordre de marche | 138 kg | |
| Équipement | ||
| Équipement | Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB, Prise USB-C, Électronique moderne, Charge et alimentation, Confort, Éclairage, Pare-brise | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Avec la 1000 MT-X, CFMOTO prouve qu'une moto d'aventure entièrement équipée n'est pas forcément chère. Le matériel installé est au top et la maniabilité n'a pas à rougir des comparaisons, que ce soit sur ou en dehors des routes goudronnées. Toutefois, la configuration des systèmes d'assistance est encore à la traîne, en particulier le contrôle de traction, qui a besoin d'une mise à jour urgente, promise par le constructeur. Si l'on parvient à régler ce problème, on obtient un vélo haut de gamme à un prix d'occasion.
La Yamaha MT 125 est une naked bike élégante mais aussi sportive, qui délivre beaucoup de puissance, surtout à bas régime. La position d'assise droite et la bonne maniabilité complètent la MT. Les inconvénients sont toutefois l'absence de clignotants LED et le fait que l'on dépasse le compteur de vitesse en penchant le torse vers l'avant.
- Equipement de série haut de gamme
- suspensions KYB entièrement réglables
- moteur harmonieux et puissant
- très bonne ergonomie
- Apple Car Play fonctionne sans fil
- pas besoin de se rendre chez le concessionnaire pour les mises à jour
- bons freins Brembo
- charge utile élevée possible.
- Mauvaise configuration du contrôle de traction
- composition inhabituelle des modes de conduite
- légères variations de charge en conduite lente
- protection contre le vent gérable
- Sportif et confortable
- Bon châssis
- Polyvalent
- Pas de clignotants LED
- position d'assise à laquelle il faut s'habituer lorsque le torse est incliné vers l'avant
