Honda CB500X 2021 VS. Honda CBR 650F 2018
Honda CB500X 2021
Honda CBR 650F 2018
Évaluation
Comparaison des données techniques
Honda CB500X 2021 |
Honda CBR 650F 2018 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | En ligne |
| Cylindres | 2 | 4 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 471 cm³ | 649 cm³ |
| Alésage | 67 mm | 67 mm |
| Course | 66,8 mm | 46 mm |
| Puissance du moteur | 48 ch | 91 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 8,6 tr/min | 11000 tr/min |
| Couple | 43 Nm | 63 Nm |
| Tr/min au couple | 7000 tr/min | 8000 tr/min |
| Taux de compression | 10,7 | 11,4 |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Allumage | Digital, Transistor | Digital, Transistor |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Système de carburant | Injection | |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Nombre de vitesses | 6 | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Tube double | |
| Angle de tête de fourche | 64,5 degré | |
| Chasse | 101 mm | |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | Double disque |
| Piston | Double piston | Double piston |
| Diamètre | 320 mm | |
| Technologie | Onde | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Piston | Piston unique | Piston unique |
| Diamètre | 240 mm | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 19 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 160 mm | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 60 % | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2095 mm | 2110 mm |
| Largeur | 830 mm | 755 mm |
| Hauteur | 1390 mm | 1145 mm |
| Empattement | 1421 mm | 1450 mm |
| Hauteur de selle | 810 mm | 810 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 196 kg | 208 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 17,3 l | 17,3 l |
| Conformité au permis | A2 | A |
| Autonomie | 480 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 82 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 3,6 l/100 km | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Honda CBR 650F 2017
Conclusion de kot du 07/04/2017:
L'A2 polyvalente de Honda a évolué de manière positive ! Des composants tels que les freins et le châssis ont été sensiblement améliorés, tandis que les nouvelles peintures et la nouvelle signature lumineuse sont un signe clair de l'arrivée du millésime 2022. S'asseoir et partir est la devise ici, car grâce à la performance de conduite simple et à l'ergonomie accessible, on se sent déjà à l'aise après quelques mètres sur cette moto d'aventure de 48 CV. Que l'on soit jeune ou moins jeune, la CB500X trouve sa place pour tout le monde !
Outre son apparence supersport, qui s'inspire fortement de celle de la Fireblade, ce sont surtout sa souveraineté et sa polyvalence qui font d'elle une concurrente redoutable sur la route face à des modèles plus prestigieux ou plus performants. On la prend aussi bien pour une supersports que pour une fidèle compagne au quotidien. La qualité Honda, visible et palpable, donne à son propriétaire l'assurance d'une longue vie sans souci avec la CBR650F.
- ergonomie confortable
- faible consommation
- moteur silencieux
- boîte de vitesses douce comme du beurre et embrayage souple
- performance de conduite intuitive
- accessibilité
- nombreux accessoires disponibles d'usine
- Pare-brise réglable uniquement avec un outil
- le point de pression du frein pourrait être plus clairement défini
- Design super sportif
- look Fireblade
- châssis bien réglé
- freins solides, utilisation simple
- polyvalence
- qualité Honda
- Une technique un peu dépassée à certains endroits
