Husqvarna Svartpilen 401 2021 VS. Husqvarna Svartpilen 125 2025
Husqvarna Svartpilen 401 2021
Husqvarna Svartpilen 125 2025
Évaluation
Comparaison des données techniques
Husqvarna Svartpilen 401 2021 |
Husqvarna Svartpilen 125 2025 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | 1 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 373,2 cm³ | 125 cm³ |
| Alésage | 89 mm | 58 mm |
| Course | 60 mm | 47,3 mm |
| Puissance du moteur | 44 ch | 15 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 9500 tr/min | 10000 tr/min |
| Couple | 35 Nm | 11,5 Nm |
| Tr/min au couple | 7250 tr/min | 7750 tr/min |
| Taux de compression | 12,6 | 12,3 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Lubrification | Huile neuve | |
| Châssis | ||
| Cadre | Chrome-molybdène | Acier |
| Type de cadre | Tubulaire | Tubulaire |
| Angle de tête de fourche | 65 degré | 66 degré |
| Chasse | 95 mm | 95 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Marque | WP | WP |
| Diamètre | 43 mm | 43 mm |
| Débattement | 142 mm | 150 mm |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériau | Aluminium | |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Marque | WP | WP |
| Débattement | 150 mm | 150 mm |
| Ajustement | Précharge | |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | Disque unique |
| Diamètre | 300 mm | 320 mm |
| Piston | Quatre pistons | Quatre pistons |
| Technologie | radial | radial |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 230 mm | 240 mm |
| Piston | Piston unique | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | ABS |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 110 mm | 110 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 150 mm | 150 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 60 % | 60 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Empattement | 1367 mm | 1368 mm |
| Hauteur de selle | 835 mm | 820 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 152 kg | 151 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 9,5 l | 13 l |
| Conformité au permis | A2 | A1 |
| Autonomie | 263 km | 541 km |
| Émissions combinées de CO2 | 77 g/km | 57 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 3,6 l/100 km | 2,4 l/100 km |
Comparaison des points forts et des points faibles
Husqvarna Svartpilen 401 2024
Conclusion de Gregor du 04/03/2024:
Husqvarna Svartpilen 125 2021
Conclusion de Gregor du 16/03/2021:
Avec la mise à jour 2024, la Svartpilen 401 est devenue nettement plus grande, plus adulte, donc aussi plus lourde et plus moderne. Avec une hauteur de selle réduite et des dimensions plus larges, elle est devenue plus attrayante pour les pilotes de petite et de grande taille. Le nouvel écran TFT est plus agréable à regarder et offre des avantages pratiques. Malgré son poids supplémentaire, la Svartpilen reste une moto fun agile à conduire, avec une poussée décente du monocylindre, une position de conduite détendue et un châssis réglable qui fonctionne bien. Seuls les freins mous et peu incisifs gâchent un peu le plaisir de conduire. Si vous trouviez l'ancienne Svartpilen trop petite ou trop haute, vous devriez lui donner une nouvelle chance en 2024.
La Husqvarna Svartpilen 125 hérite de nombreux composants de sa grande sœur 401 et du moteur de la KTM 125 Duke. Les composants importés de la 401 sont de grande qualité, mais ils entraînent aussi un poids assez élevé (pour une 125). Malgré tout, elle est très amusante, surtout le mode Supermoto qui fait ressortir l'enfant qui sommeille en elle. Avec sa position de conduite, son look élégant et son poids plus élevé, elle est plutôt destinée aux individualistes qu'aux coureurs amateurs. Si l'on cherche une moto A1 unique en son genre, qui donne l'impression d'être une moto à part entière et qui en a l'air, alors la Svartpilen 125 est une candidate chaude.
- Moteur monocylindre amusant avec Quickshifter au top et peu de vibrations
- Châssis réglable
- Plus d'espace en selle qu'auparavant
- Plus accessible qu'avant
- Bel écran TFT & électronique généreuse
- Freins faibles avec un point de pression pâteux
- Poids plus élevé qu'auparavant
- Très belle optique avec beaucoup de jolis détails
- Châssis au top
- Freins au top
- Les pneus de série offrent une excellente adhérence sur l'asphalte malgré leur profil à crampons
- Aptitude à l'usage quotidien tout à fait ok
- Mode Supermoto amusant qui réveille l'enfant qui sommeille en lui
- Position assise agréablement droite
- Poids le plus élevé de la catégorie 125
- garde au sol trop basse pour une véritable utilisation tout-terrain
- écran LCD rond déjà un peu poussiéreux et pas très élégant
