Kawasaki Ninja 650 2026 VS. Aprilia RS 660 2024
Kawasaki Ninja 650 2026
Aprilia RS 660 2024
Évaluation
Comparaison des données techniques
Kawasaki Ninja 650 2026 |
Aprilia RS 660 2024 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | En ligne avec un vilebrequin à 270° |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 649 cm³ | 659 cm³ |
| Alésage | 83 mm | 81 mm |
| Course | 60 mm | 63,93 mm |
| Puissance du moteur | 68,2 ch | 100 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 8000 tr/min | 10500 tr/min |
| Couple | 65,7 Nm | 67 Nm |
| Tr/min au couple | 7000 tr/min | 8500 tr/min |
| Taux de compression | 10,8 | 13,5 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Alésage du papillon | 36 mm | |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping |
| Allumage | Digital | |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Aluminium |
| Type de cadre | Tubulaire | moteur porteur |
| Angle de tête de fourche | 65,5 degré | 65,9 degré |
| Chasse | 100 mm | 104,6 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | Fourche télescopique inversée |
| Diamètre | 41 mm | 41 mm |
| Débattement | 125 mm | 120 mm |
| Marque | Kayaba | |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Fixation d’amortisseur | Timonerie | |
| Débattement | 130 mm | 130 mm |
| Ajustement | Précharge | Précharge, Détente |
| Matériau | Aluminium | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 300 mm | 320 mm |
| Piston | Double piston | Quatre pistons |
| Fixation d’amortisseur | Étrier semi flottant | |
| Technologie | Pétale | radial |
| Marque | Brembo | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 220 mm | 220 mm |
| Piston | Piston unique | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Marque | Brembo | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Contrôle de traction | ABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 160 mm | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 60 % | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2055 mm | 1995 mm |
| Largeur | 740 mm | 745 mm |
| Hauteur | 1135 mm | 1150 mm |
| Empattement | 1410 mm | 1370 mm |
| Hauteur de selle | 790 mm | 820 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 193 kg | 183 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 15 l | 15 l |
| Conformité au permis | A | A |
| Poids à sec (avec ABS) | 169 kg | |
| Équipement | ||
| Équipement | Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT | Phares LED |
Comparaison des points forts et des points faibles
Kawasaki Ninja 650 2024
Conclusion de vauli du 13/06/2024:
Juger la Kawasaki Ninja 650 uniquement sur papier ne rend pas justice à son potentiel. Car le moteur n'est clairement pas un moteur de piste de course débordant de puissance, mais un compagnon agile mais sage. En tout cas, cette routière sportive à l'allure supersport réussit exactement ce qu'elle est censée faire et se présente, entre autres, comme une véritable alternative dans sa catégorie grâce à son package électronique approprié, contrôle de traction compris. Mais que les amateurs de course soient prévenus : le nom Ninja continue d'attiser une certaine attente sportive qu'une Ninja 650 ne peut pas entièrement satisfaire.
L'Aprilia RS 660 peut être considérée en 2021 comme la dernière vraie supersports de 600 cm3, car avec sa position de conduite sportive et ses composants de châssis de haute qualité, elle trouve exactement le juste milieu entre l'aptitude à l'usage quotidien et le potentiel pour les trackdays. Grâce au pack électronique complet, tous les souhaits sont exaucés, aussi bien sur la route que sur la piste - on ne peut de toute façon pas se plaindre du puissant bicylindre. Un excellent package pour tous ceux qui trouvent que les superbikes de plus de 200 chevaux sont trop puissantes pour le quotidien.
- parfaitement adaptée à la randonnée
- agréablement confortable
- bon package de sécurité
- très accessible
- ergonomiquement polyvalente
- look typiquement Ninja
- Suspension et freins moyens
- réglage de l'amortisseur arrière laborieux
- moteur puissant
- package électronique complet
- châssis sportif
- beau son
- poids réduit
- look sportif
- compte-tours peu lisible
