Yamaha R7 2025 VS. Honda CB300R 2023
Yamaha R7 2025
Honda CB300R 2023
Évaluation
Comparaison des données techniques
Yamaha R7 2025 |
Honda CB300R 2023 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | |
| Cylindres | 2 | 1 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 689 cm³ | 286 cm³ |
| Alésage | 80 mm | 76 mm |
| Course | 68,6 mm | 63 mm |
| Puissance du moteur | 73,4 ch | 31 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 8750 tr/min | 90 tr/min |
| Couple | 67 Nm | 27,5 Nm |
| Tr/min au couple | 6500 tr/min | 7750 tr/min |
| Taux de compression | 11,5 | 10,7 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping | Multidisque à bain d’huile |
| Allumage | Transistor | Transistor |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Angle de tête de fourche | 66,3 degré | 65,3 degré |
| Type de cadre | Tube double | |
| Chasse | 93 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Diamètre | 41 mm | 41 mm |
| Débattement | 130 mm | 130 mm |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | |
| Technologie | Big Piston | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Débattement | 130 mm | 107 mm |
| Fixation d’amortisseur | Pro-Link | |
| Ajustement | Précharge | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Disque unique |
| Diamètre | 298 mm | 296 mm |
| Piston | Quatre pistons | Quatre pistons |
| Technologie | radial | radial |
| Actionnement | Hydraulique | |
| Marque | Nissin | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 245 mm | 220 mm |
| Piston | Piston unique | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | ABS |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 110 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 180 mm | 150 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | 60 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Empattement | 1395 mm | 1352 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 188 kg | 144 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 13 l | 10 l |
| Conformité au permis | A | A2 |
| Longueur | 2012 mm | |
| Largeur | 802 mm | |
| Hauteur | 1052 mm | |
| Hauteur de selle | 799 mm | |
| Bruit stationnaire | 86 dB | |
| Équipement | ||
| Équipement | Phares LED | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Yamaha R7
Conclusion de Martin_Bauer du 17/04/2026:
Honda CB300R 2019
Conclusion de Dennis du 22/08/2019:
Pour ceux qui ne veulent pas d'un monstre de ch et qui aiment la facilité d'utilisation et le bon retour d'information, la nouvelle R7 sera très appréciée. De construction très solide, dotée de belles variations de couleurs, d'un moteur souple et d'une électronique étendue, la petite supersportive trouvera certainement de nombreux adeptes. Et le prix d'entrée très modéré de 11.499,- € y contribuera encore un peu plus.
Avec ses 300 cm3 et ses 31 chevaux, la CB300R appartient clairement à la catégorie des nakedbikes les plus exotiques. Elle n'est peut-être pas la moto la plus puissante de sa catégorie, mais elle est de loin l'une des plus souples de son genre. La CB300R possède un comportement en virage extrêmement souple, presque comparable à celui d'une 125. La moto peut toutefois gagner des points grâce à un moteur plus puissant et à un meilleur châssis. Le look rétro de la 300 est encore plus réussi que celui de sa petite sœur et constitue pour nous un véritable atout dans le segment A2.
- Manipulation facile
- Bonne électronique
- Bons Freins
- Prix
- Position d'assise pour les pilotes plus grands
- Changement de vitesse automatique en charge partielle Peu de puissance du moteur
- Maniement super facile
- qualité de fabrication encore une fois supérieure à celle de la 125
- le châssis représente un bon compromis entre sportivité et confort
- éclairage LED et ABS IMU
- Malheureusement, elle est moins bien équipée que la concurrence
- un peu plus de puissance du moteur de 300 cm3 serait souhaitable
