Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 VS. Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2025
Triumph Speed Twin 1200 RS 2025
Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2025
Évaluation
Triumph Speed Twin 1200 RS 2025
VS.
Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2025
Comparaison des données techniques
Triumph Speed Twin 1200 RS 2025 |
Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2025 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne avec manetons | V |
| Degré | 270 | |
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | OHC | OHV |
| Réfroidissement | Liquide | Air |
| Cylindrée | 1200 cc | 1868 cc |
| Alésage | 97,6 mm | 102 mm |
| Course | 80 mm | 114 mm |
| Puissance nominale | 105 ch | 94 ch |
| T/min á puissance nominale | 7750 T/min | 5250 T/min |
| Couple | 112 Nm | 158 Nm |
| T/min á couple | 4250 T/min | 3250 T/min |
| Taux de compression | 12,1 | 10,5 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne | Courroie |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Allumage | Transistor | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Tube central | Backbone, Boucle double |
| Angle de tête de fourche | 22,6 Degré | 64 Degré |
| Chasse | 92 mm | 175 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche conventionelle |
| Technologie | Big Piston | |
| Marque | Marzocchi | |
| Diamètre | 43 mm | 49 mm |
| Débattement | 120 mm | 117 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium | Acier |
| Absorbeur | Stereo absorbeur | Mono absorbeur |
| Marque | Öhlins | |
| Débattement | 123 mm | 54 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 320 mm | 300 mm |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Fixes | Fixes |
| Actionnement | hydraulique | |
| Technologie | radiale | |
| Marque | Brembo | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 220 mm | 300 mm |
| Pistons | 2 pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Flottant | Fixes |
| Marque | Nissin | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride by Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction | ABS, Assistance au démarrage en côte, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Système de contrôle de la pression des pneus, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 130 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 60 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 19 Po |
| Largeur de pneus arrière | 160 mm | 180 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 60 % | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 18 Po |
| Longueur | 2073 mm | 2420 mm |
| Largeur | 792 mm | 990 mm |
| Hauteur | 1127 mm | 1150 mm |
| Empattement | 1414 mm | 1625 mm |
| Hauteur de selle à vide | 810 mm | 695 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 216 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 14,5 l | 22,7 l |
| Vitesse maximale | 211 km/h | |
| Classes de permis de conduire | A | A |
| Autonomie | 302 km | 372 km |
| Émissions combinées de CO2 | 116 g/km | 142 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 5,1 l/100 km | 6,1 l/100 km |
| Bruit stationnaire | 93 dB | |
| Poids à vide en ordre de marche | 366 kg | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Connectivité, Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT, Prise USB-C | Bluetooth, Connectivité, Feux LED |
