Ducati Streetfighter V2 S 2025 VS. Triumph Street Triple 765 RX 2026
Ducati Streetfighter V2 S 2025
Triumph Street Triple 765 RX 2026
Évaluation
Ducati Streetfighter V2 S 2025
VS.
Triumph Street Triple 765 RX 2026
Comparaison des données techniques
Ducati Streetfighter V2 S 2025 |
Triumph Street Triple 765 RX 2026 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | V | En ligne |
| Degré | 90 | |
| Nombre de cylindres | 2 | 3 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 890 cc | 765 cc |
| Alésage | 96 mm | 78 mm |
| Course | 61,5 mm | 53,4 mm |
| Puissance nominale | 120 ch | 130 ch |
| T/min á puissance nominale | 10750 T/min | 12000 T/min |
| Couple | 93,3 Nm | 80 Nm |
| T/min á couple | 8250 T/min | 9500 T/min |
| Taux de compression | 13,1 | 13,25 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Commande de soupapres | DOHC | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Aluminium | Aluminium |
| Conception de châssis | Monococque | Pont |
| Angle de tête de fourche | 24,1 Degré | 23 Degré |
| Chasse | 103 mm | 95,3 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Technologie | Revêtement TIN | |
| Marque | Öhlins | Öhlins |
| Diamètre | 43 mm | |
| Débattement | 120 mm | 115 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium | Aluminium |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Marque | Öhlins | Öhlins |
| Débattement | 160 mm | 131,2 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 320 mm | 310 mm |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Semi-flottant | Flottant |
| Actionnement | hydraulique | hydraulique |
| Technologie | radiale, Monoblock | radiale, Monoblock |
| Marque | Brembo | Brembo |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 245 mm | 220 mm |
| Pistons | 2 pistons | 1 piston |
| Assimilation | Flottant | |
| Marque | Brembo | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride by Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Wheelie-Control | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride by Wire, Quickshifter, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 190 mm | 180 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Empattement | 1493 mm | 1397 mm |
| Hauteur de selle à vide | 838 mm | 839 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 175 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 15 l | 15 l |
| Classes de permis de conduire | A2, A | A |
| Autonomie | 283 km | 288 km |
| Norme Euro | Euro 5+ | Euro 5+ |
| Émissions combinées de CO2 | 123 g/km | 119 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 5,3 l/100 km | 5,2 l/100 km |
| Intervalle de maintenance | 15000 km | 10000 km |
| Longueur | 2051 mm | |
| Largeur | 765 mm | |
| Hauteur | 1051 mm | |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 188 kg | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Feux LED, Écran TFT | Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT |
