CFMOTO 450NK 2023 VS. Triumph Speed Twin 900 2023
CFMOTO 450NK 2023
Triumph Speed Twin 900 2023
Valutazione
Dati tecnici a confronto
CFMOTO 450NK 2023 |
Triumph Speed Twin 900 2023 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Disassamento del perno di manovella in linea | Disassamento del perno di manovella in linea |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | OHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 449,5 ccm | 900 ccm |
| Potenza | 47 hp | 65 hp |
| Giri/min a potenza massima | 10000 giri/min | 7500 giri/min |
| Coppia | 39,3 Nm | 80 Nm |
| Coppia a giri/min | 7750 giri/min | 3800 giri/min |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 | 5 |
| Alesaggio | 84,6 mm | |
| Corsa | 80 mm | |
| Rapporto di compressione | 11 | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Angolo inclinazione sterzo | 65,5 gradi | 25,1 gradi |
| Tipo di telaio | Doppia culla | |
| Avanzamento | 102,4 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica |
| Diametro | 37 mm | 41 mm |
| Escursione | 130 mm | 120 mm |
| Tecnologia | Cartuccia chiusa | |
| Marchio | Kayaba | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Ammortizzatore | Monoshock | Doppio Shock |
| Escursione | 130 mm | 120 mm |
| Regolazione | Precarico | Precarico |
| Materiale | Acciaio | |
| Marchio | Kayaba | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Doppio disco |
| Diametro | 320 mm | 310 mm |
| Marchio | Brembo | Brembo |
| Pistone | Quattro pistoni | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 220 mm | 255 mm |
| Pistone | Singolo pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Marchio | Nissin | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Controllo della trazione | ABS |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | 100 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 18 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2000 mm | 2095 mm |
| Larghezza | 810 mm | 780 mm |
| Altezza | 1130 mm | 1110 mm |
| Interasse | 1370 mm | 1450 mm |
| Altezza sella | 795 mm | 765 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 165 kg | |
| Capacità serbatoio | 14 l | 12 l |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 216 kg | |
| Guidabile con patente | A2, A | |
| Autonomia | 292 km | |
| Emissioni combinate di CO2 | 93 g/km | |
| Consumo combinato | 4,1 l/100km | |
| Rumore di stazionamento | 95 dB | |
| Optional | ||
| Dotazione | Display TFT | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Triumph Speed Twin 900 2024
Conclusione da AJay da 17/12/2024:
La CFMOTO 450 NK si rivela un'alternativa sorprendentemente solida e conveniente nel segmento delle moto naked. Offre buone prestazioni del motore con un funzionamento fluido e un suono gutturale, una posizione di guida accessibile e una maneggevolezza piacevole. Nonostante alcuni punti deboli, come la forcella soggetta a torsione in caso di frenate brusche e la frizione poco reattiva, non presenta gravi carenze e rappresenta una vera opzione per i motociclisti alla ricerca di una moto economica ma potente. D'altra parte, non offre alcun vantaggio rispetto alla concorrenza in questa classe. Il vantaggio del prezzo non è sufficiente.
Nel complesso, l'aggiornamento della Speed Twin è una vera chicca per gli appassionati di modern classic che desiderano combinare due mondi: una piacevole crociera all'insegna del comfort, ma anche una guida vivace in curva con un sound potente. La tecnologia è all'avanguardia e rende l'esperienza di guida ancora più sicura e confortevole. Una moto modern classic come è scritto nel libro.
- Buone prestazioni del motore
- funzionamento fluido
- suono gutturale
- posizione di seduta comoda per i motociclisti più piccoli
- frizione molto fluida
- maneggevolezza
- leva del cambio fluida
- buona risposta dell'acceleratore
- adatto ai motociclisti più piccoli
- prestazioni sorprendentemente buone per il prezzo
- display accattivante
- La forcella, ad esempio, offre troppe poche riserve in caso di frenate brusche
- la frizione morbida è un po' troppo morbida e complicata da azionare per i piloti più esperti
- gioco nelle parti aggiuntive
- minore precisione alle alte velocità
- freno anteriore insensibile
- mancanza di frizione antisaltellamento
- spazio limitato per le gambe per i piloti alti
- prestazioni di frenata deboli rispetto alla concorrenza.
- Motore Bonneville
- suono potente e pieno
- maneggevolezza
- look elegante con nuove caratteristiche
- trasmissione
- elementi delle sospensioni ottimizzati
- posizione di seduta e rivestimenti confortevoli
- Gli pneumatici avrebbero bisogno di maggiore aderenza
- il freno posteriore è troppo lento
