Indian FTR Carbon 2020 VS. Husqvarna Vitpilen 701 2020
Indian FTR Carbon 2020
Husqvarna Vitpilen 701 2020
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Indian FTR Carbon 2020 |
Husqvarna Vitpilen 701 2020 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | V | |
| Gradi | 60 | |
| Cilindri | 2 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | Bilanciere, OHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 1203 ccm | 692,7 ccm |
| Alesaggio | 102 mm | 105 mm |
| Corsa | 73,6 mm | 80 mm |
| Potenza | 120 hp | 75 hp |
| Giri/min a potenza massima | 8250 giri/min | 8500 giri/min |
| Coppia | 115 Nm | 72 Nm |
| Coppia a giri/min | 6000 giri/min | 6750 giri/min |
| Rapporto di compressione | 12,5 | 12,8 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Diametro della valvola a farfalla | 60 mm | 50 mm |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Antihopping |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Cromo-molibdeno |
| Tipo di telaio | a traliccio | a traliccio |
| Angolo inclinazione sterzo | 63,7 gradi | 65 gradi |
| Avanzamento | 130 mm | 109 mm |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 43 mm | 43 mm |
| Escursione | 150 mm | 135 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | |
| Marchio | WP | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Materiale | Acciaio | |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Escursione | 150 mm | 135 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Deviazione | |
| Marchio | WP | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Disco singolo |
| Diametro | 320 mm | 320 mm |
| Pistone | Quattro pistoni | Quattro pistoni |
| Azionamento | Idraulico | Idraulico |
| Tecnologia | radiale, Monoblocco | radiale |
| Marchio | Brembo | Brembo |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 265 mm | 240 mm |
| Pistone | Doppio pistone | Singolo pistone |
| Marchio | Brembo | Brembo |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio | ABS |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 160 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 60 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2287 mm | |
| Interasse | 1524 mm | 1434 mm |
| Altezza sella | 840 mm | 830 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 228 kg | 158 kg |
| Capacità serbatoio | 13 l | 12 l |
| Guidabile con patente | A | A |
| Optional | ||
| Dotazione | Fari a LED | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Husqvarna Vitpilen 701 2019
Conclusione da vauli da 05/06/2019:
La moto è bellissima, realizzata con cura nei dettagli e incomparabile. La FTR 1200 è diversa da tutti gli altri modelli indiani e non può essere paragonata a nessun'altra moto sul mercato. È un misto di supermoto, naked e fuoristrada. Ma alla fine è davvero una moto da flat track ed è costruita per il puro divertimento di guida. È una razza rara e una delle poche moto completamente irragionevoli. Le caratteristiche di comfort sono ricercate invano. Tutto è finalizzato al divertimento e all'azione.
L'Husqvarna Vitpilen 701 è ancora un vero e proprio fiore all'occhiello tra le moto leggere e maneggevoli, grazie alle sue caratteristiche ineguagliabili. Il suo aspetto è unico e anche la tecnologia che si cela sotto il bel design è impressionante. La combinazione di 75 CV del noto monocilindrico, abbinata a un cambio rapido superbo, crea una gioia pazzesca sulla strada. Tuttavia, il motore ha bisogno di giri e la posizione di seduta non piacerà a tutti. L'Husqvarna Vitpilen 701 è quindi una moto con cui è necessario immedesimarsi completamente. Se ci riuscite, il divertimento è assicurato.
- Motore emozionale con potenza e facilità di rotazione
- dettagli curati
- look accattivante
- posizione di guida comoda
- freni eccellenti
- equipaggiamento di alta qualità
- esperienza di guida divertente.
- Risposta aggressiva
- maneggevolezza impegnativa
- calore generato dal collettore fastidioso per le cosce
- gli stivali grandi sfiorano il collettore destro in frenata
- design fantastico
- motore potente
- cambio rapido con funzione blipper
- telaio di alta qualità
- posizione di seduta sportiva
- peso ridotto
- Posizione di seduta scomoda
- deve essere guidata sopra i 3000 giri
- piuttosto scomoda nei lunghi viaggi.
