Yamaha XV 950 R 2021 VS. BMW F 800 GT 2019
Yamaha XV 950 R 2021
BMW F 800 GT 2019
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Yamaha XV 950 R 2021 |
BMW F 800 GT 2019 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 2 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Raffreddamento | Aria | liquido |
| Spostamento | 942 ccm | 798 ccm |
| Alesaggio | 85 mm | 82 mm |
| Corsa | 83 mm | 75,6 mm |
| Potenza | 52 hp | 90 hp |
| Giri/min a potenza massima | 5500 giri/min | 8000 giri/min |
| Coppia | 79,5 Nm | 86 Nm |
| Coppia a giri/min | 3000 giri/min | 5800 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9 | 12 |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Cintura | Cintura |
| Numero di marce | 5 | 6 |
| Tipo di motore | In linea | |
| Distribuzione a valvole | DOHC | |
| Lubrificazione | Carter secco | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Alluminio |
| Tipo di telaio | Doppia culla | Twin Tube, Motore portante |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica |
| Diametro | 43 mm | |
| Escursione | 125 mm | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 265 mm | |
| Pistone | Singolo pistone | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 16 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2290 mm | 2156 mm |
| Larghezza | 830 mm | 905 mm |
| Altezza | 1120 mm | |
| Interasse | 1570 mm | 1514 mm |
| Altezza sella | 690 mm | 800 mm |
| Peso in ordine di marcia | 247 kg | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 251 kg | 213 kg |
| Capacità serbatoio | 12 l | 15 l |
| Guidabile con patente | A | A |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Yamaha XV 950 R 2014
Conclusione da vauli da 14/07/2014:
BMW F 800 GT 2017
Conclusione da kot da 14/05/2017:
Visivamente, la Yamaha XV950R fa tutto bene: si distingue dall'ampia gamma di cruiser con il suo tocco sportivo. Nella guida, tuttavia, non si distingue in modo significativo dalla concorrenza. La XV950R ha anche il solito problema del ridotto angolo di piega, che non è aiutato dalla messa a punto più rigida del telaio.
BMW ha perfezionato e migliorato la F 800 GT nel corso dell'aggiornamento EURO4. A partire dagli aggiornamenti visivi, come i loghi di classe, fino alle modalità di guida standard Road e Rain. Gli acquirenti possono trovare ulteriori servizi nell'ampio catalogo di accessori, che aggrava rapidamente il prezzo d'ingresso contenuto. Ma la F 800 GT si sente una "grande" e risveglia l'orgoglio di possederla. Si muove con disinvoltura, sicurezza ed estrema sportività in città e in campagna. La classica sport tourer nella sua forma più bella.
- Aspetto minimalista con accenti sportivi
- motore raffinato
- telaio teso e stabile
- freni stabili
- buona fattura
- baricentro basso e altezza della sella ridotta vantaggiosa per i piloti più piccoli.
- Il motore ha troppo poco "slancio"
- angolo di piega ridotto
- suono contenuto.
- Aspetto armonioso e di alta qualità
- freni potenti
- suono speciale
- motore piacevole ma di carattere
- telaio ben messo a punto
- un po' conservatore, pragmatismo tedesco
- qualche vibrazione a tratti
