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Führungshülse Stehbolzen für Big Bore Kit Einbauhilfe - werden über die Stehbolzen des Motorgehäuses geschoben und verbleiben dort nach dem Einbau. Erfahrene Mechaniker verzichten auf diese Hülsen.
Ventildeckel Klassik für R2V-Modelle, rund, verbesserte Neuauflage Die klassische Form für alle 2V-Boxer ab 1969. Siehe auch Alternativ-Artikel 1112241 für leichtere Montage/Demontage! Vergleiche BMW Artikelnummer 11121250240 / 11-12-1-250-240 BMW R50/5, R60/5, R75/5, R60/6, R75/6, R90/6, R90S, R60/7, R75/7, R80/7, R80RT, R80, R100/7, R100S, R100RS, R100RT, R100CS, R45, R65, R65LS, R80G/S, R80ST, R65GS Paralever: R80GS, R100GS, R80GS PD, R100GS PD, R80R, R100R, R100R Mystik, R80GS Basic Monolever: R65, R80,
Dichtsatz Bing-Gleichdruckvergaser für R2V-Modelle ausser R45/65, für zwei 32-er Vergaser mit flachem Deckel Vergleiche: 13111258051 / 3-11-1-258-051 O-Ring Leerlaufdüse und Gemischregulierschraube O-Ring Drosselklappenachse (BING 65-705) Schwimmerkammerdichtung REPRO Chokedichtung, alle Bing Gleichdruckvergaser O-Ring Mischrohr/Düsenstock (BING 65-710) O-Ring f. Drehschieber im Startervergaser (BING) Membrane BMW R 75/5, R 75/6, R 90/6, R 75/7, R 80/7, R 80RT, R 80, R 100/7, R 80G/S, R 80ST, R 65GS, R 80GS
Dichtsatz Vergaser, inkl. Membranen für R2V-Modelle, für zwei 40-er Bing-Gleichdruckvergaser Vergleiche: 13111336902 / 13-11-1-336-902 O-Ring Leerlaufdüse und Gemischregulierschraube O-Ring Drosselklappenachse (BING 65-705) Schwimmerkammerdichtung REPRO Chokedichtung, alle Bing Gleichdruckvergaser O-Ring Mischrohr/Düsenstock (BING 65-710) O-Ring f. Drehschieber im Startervergaser (BING) BMW R 100, R 100T, R 100S, R 100CS, R 100RS, R 100RT, R 100R, R 100GS
Dichtsatz ohne Membranen für R2V-Modelle, für einen Bing-Gleichdruckvergaser Vergleiche: 13111336951 M / 13-11-1-336-951 M O-Ring Leerlaufdüse und Gemischregulierschraube O-Ring Drosselklappenachse (BING 65-705) Schwimmerkammerdichtung Chokedichtung, alle Bing Gleichdruckvergaser O-Ring Mischrohr/Düsenstock (BING 65-710) O-Ring f. Drehschieber im Startervergaser (BING 65-706) BMW R 75/5, R 75/6, R 90/6, R 75/7, R 80/7, R 80RT, R 80, R 100/7, R 100S, R 100RS, R 100RT, R 100CS, R 45, R 65, R 65LS, R 80G/S, R
Membrane für R2V-Modelle mit 32er Bing Gleichdruckvergaser, ausser R45/65 mit flachem Deckel BMW R 75/5, R 75/6, R 90/6, R 90S, R 75/7, R 80/7, R 80RT, R 80, R 100/7, R 100S, R 100RS, R 100RT, R 100CS, R 45, R 65, R 65LS, R 80G/S, R 80ST, R 65GS, R 65, R 80, R 80RT, R 100RT, R 100RS Monolever R 80GS, R 100GS Vergleiche: 13111254774 / 13-11-1-254-774
Schwimmer für Vergaser für R2V-Modelle mit Bing Gleichdruckvergaser Vergleiche: 13111254766 / 13-11-1-254-766 BMW R 50/5, R 60/5, R 75/5, R 60/6, R 75/6, R 90/6, R 60/7, R 75/7, R 80/7, R 80RT, R 80, R 100/7, R 100S, R 100RS, R 100RT, R 100CS, R 45, R 65, R 65LS, R 80G/S, R 80ST, R 65GS Paralever Modelle R 80GS, R 100GS, R 80GS PD, R 100GS PD, R 80R, R 100R, R 100R Mystic, R 80GS Basic Monolever Modelle R 65, R 80, R 80RT, R 100RS, R 100RT
Benzinhahn gerade für alle R2V-Modelle passend, Karcoma Benzinhahn mit geradem Abgang (KARCOMA) Vergleiche: 16121233557 E / 16-12-1-233-557 E BMW R 50/5, R 60/5, R 75/5, R 60/6, R 75/6, R 90/6, R 90S, R 60/7, R 60T, R 75/7, R /5T, R 80/7, R 80/7N, R 80/7S, R 80, R 80N, R 80TN, R 8TS, R 80RT, R 100/7, R 100, R 100T, R 100S, R 100RS, R 100RT, R 80G/S, R 45, R 45N, R 45S, R 45T, R 45NT, R 65, R 65T, R 65LS
Benzinhahn rechts für R2V-Modelle, Karcoma Vergleiche: 16122307114 / 16-12-2-307-114 BMW R 50/5, R 60/5, R 75/5, R 60/6, R 75/6, R 90/6, R 90S, R 60/7, R 75/7, R 80/7, R 80RT, R 80, R 100/7, R 100S, R 100RS, R 100RT, R 100CS, R 65, R 80, R 80RT, R 100RT, R 100RS Monolever 85-96, R 80GS, R 100GS, R 80GS PD, R 100GS PD, R 80R, R 80R Mystic, R 100R, R 100R Mystic, R 80GS Basic Paralever
T-Verteilerstück für alle Modelle mit 6mm Benzinschlauch Vergleiche: 13111254083 / 13-11-1-254-083
Dichtsatz für Getriebe für R2V-Modelle ab 9/1980, ausser Paralevermodelle Für Getriebe OHNE Kickstarter. Dichtsatz für Getriebe für R2V-Modelle ab 9/1980, ausser Paralevermodelle bestehend ausa) Dichtring Öleinfüllöffnung 07-11-9-963-300b) Getriebedeckel-Dichtung 23 11 596c) Wellendichtring Ausgangswelle 23 12 681d) Wellendichtring Schaltwelle 23 12 740e) Dichtring Ölleitblech 07-11-9-963-003f) Dichtring Ölablass 07-11-9-963-200g) Wellendichtring Eingangswelle 23 12 726h) Dichtring Neutralschalter 61-31-1-3
Dichtsatz Getriebe für R2V-Paralevermodelle R80/100GS + PD, R80/100R + Mystic, R80GS Basic Für Getriebe mit Kickstarter. Bestehend ausa) Dichtring Öleinfüllöffnung 07-11-9-963-300b) Getriebedeckel-Dichtung 23 11 596c) Wellendichtring Ausgangswelle 23 12 514d) Wellendichtring Schaltwelle 23 12 740e) Dichtring Ölleitblech 07-11-9-963-003f) Dichtring Ölablass 07-11-9-963-200g) Wellendichtring Eingangswelle 23 12 726h) Dichtring Neutralschalter 61-31-1-355-262i) Dichtring Kickstarter 23-12-1-338-741k) Wellendic
Dichtsatz Getriebe für R2V-Paralevermodelle R80/100GS + PD, R80/100R + Mystic, R80GS Basic Für Getriebe OHNE Kickstarter. Bestehend ausa) Dichtring Öleinfüllöffnung 07119963300 07-11-9-963-300b) Getriebedeckel-Dichtung 23 11 596c) Wellendichtring Ausgangswelle 23 12 514d) Wellendichtring Schaltwelle 23 12 740e) Dichtring Ölleitblech 07-11-9-963-003f) Dichtring Ölablass 07-11-9-963-200g) Wellendichtring Eingangswelle 23 12 726h) Dichtring Neutralschalter 61-31-1-355-262i) Wellendichtring Antriebswelle 23-12-
Getriebedeckeldichtung für R2V-Modelle mit 4-Gang-Getriebe Vergleiche: 23111338646 / 23-11-1-338-646 BMW R 50/5, R 60/5, R 75/5
Wellendichtring Schalthebel für R2V-Modelle ab 9/1974 Vergleiche: 23121338740 / 23-12-1-338-740
Schalthebelgummi für R2V-Modelle mit 4-Gang-Getriebe Vergleiche: 23411232116 / 23-41-1-232-116 BMW R 50/5, R 60/5, R 75/5
Gehäusedichtung Hinterachse für alle R2V-Modelle ab 9/1980 Vergleiche: 33112311097 / 33-11-2-311-097 BMW R 80/7, R 80RT, R 80, R 100/7, R 100RS, R 100RT, R 100CS, R 45, R 65, R 65LS, R 80G/S, R 80ST, R 65GS, R 65, R 80, R 80RT, R 100RT, R 100RS Monolever
Gummibalg Antrieb für alle R2V-Modelle, zwischen Getriebe und Schwinge Vergleiche: 33171230304 / 33-17-1-230-304 Passende Schelle: Artikelnr. 3317197 BMW R 50/5, R 60/5, R 75/5, R 60/6, R 75/6, R 90/6, R 90S, R 60/7, R 75/7, R 80/7, R 80RT, R 80, R 100/7, R 100S, R 100RS, R 100RT, R 100CS, R 45, R 65, R 65LS, R 80G/S, R 80ST, R 65GS Paralever R 80GS, R 100GS, R 80GS PD, R 100GS PD, R 80R, R 100R, R 100R Mystic, R 80GS Basic Monolever R 65, R 80, R 80RT, R 100RS, R 100RT
Ölkühler Kit für R2V-Modelle Perfekte Schmierung unter starken Temperatureinflüssen durch erhebliche Temperaturabsenkung. Optimal als Ergänzung zum Power Kit / Replacement Kit. Passend für: R 80G/S, R 65GS, R 80G/S PD, R 80ST, Paralever R 80GS, R 80GS PD, R 100GS, R 100GS PD, R 80R, R 80R Mystic, R 100R & R 100R Mystic Anbauanleitung Die Befestigung des Ölkühlers befindet sich auf der Seite der Schlauchanschlüsse.
SH-Ölthermostat alle R2V Modelle Öl Thermostat für die direkte Montage am 2V Motor. Der Arbeitsbeginn des Öl-Thermostaten ist bei 90°C. Die originalen Öl-Druckleitungen mit den Schrauben können weiter verwendet werden. Der Thermostat hat Sicherheits-Bypässe, die immer einen Ölstrom garantieren. Mit zunehmender Öltemperatur wird ein Zulauf zum Ölkühler geöffnet und der Bypass verkleinert, jedoch nicht ganz geschlossen. Der Arbeitsbeginn des Öl-Thermostaten ist bei 90°C. Ab 96°C ist der Kühlerzulauf komplett
Ölfilterrohr lang, für Zweiventil-Boxer-Modelle mit Ölkühler für R2V-Modelle Vergleiche: 11421335387 / 11-42-1-335-387
Ölfilterkopf, mit Leitungsanschluss zum Ölkühler für R2V-Modelle original BMW Entfällt bei Einsatz eines Thermostats. Vergleiche: 11421338511 / 11-42-1-338-511
Ölfilterdeckel für Anschluss Ölkühlerleitungen für alle R2V Modelle Günstige Alternative in CNC gefräster QualitätVergleiche: 11421338511 / 11-42-1-338-511
Es können aufgrund anfallender Zollgebühren keine Einsendungen von Sitzen aus Nicht-EU-Ländern angenommen werden! Falls Sie Ihren Sitz von außerhalb der EU einsenden müssen, können wir Ihnen unseren Service ?Nachrüstung Sitzheizung? deshalb leider nicht anbieten. Nachrüstung einer 2-stufigen (15W/30W) Sitzheizung für Sitze, die serienmäßig über keine Sitzheizung verfügen. Entweder nur bei der Fahrerposition oder bei Fahrer- und Beifahrerposition möglich. Zum Einbau muss der Originalbezug abgenommen werden,
