Honda Forza 750 2023 VS. BMW C 650 Sport 2020
Honda Forza 750 2023
BMW C 650 Sport 2020
Évaluation
Comparaison des données techniques
Honda Forza 750 2023 |
BMW C 650 Sport 2020 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne | En ligne |
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | OHC | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 745 cc | 647 cc |
| Alésage | 77 mm | 79 mm |
| Course | 80 mm | 66 mm |
| Puissance nominale | 59 ch | 60 ch |
| T/min á puissance nominale | 6750 T/min | 7500 T/min |
| Couple | 69 Nm | 63 Nm |
| T/min á couple | 4750 T/min | 6000 T/min |
| Taux de compression | 10,7 | 11,6 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Centrifuge |
| Allumage | Digital, Transistor | |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Transmission à double embrayage | Variomatique |
| Nombre des gangs | 6 | |
| Lubrification | Carter sec | |
| Accélérateur diamètre | 38 mm | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Pont, Trellis | Trellis |
| Angle de tête de fourche | 27 Degré | 64,6 Degré |
| Chasse | 104 mm | 92 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Diamètre | 41 mm | 40 mm |
| Débattement | 120 mm | 115 mm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Absorbeur | Mono absorbeur | |
| Assimilation | Pro-Link | |
| Débattement | 120 mm | 115 mm |
| Suspension | Monobras | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 310 mm | 270 mm |
| Pistons | 4 pistons | 2 pistons |
| Technologie | radiale | |
| Assimilation | Flottant | |
| Actionnement | hydraulique | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 240 mm | 270 mm |
| Pistons | 1 piston | 2 pistons |
| Assimilation | Flottant | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Ride by Wire, Contrôle de traction | ABS, Anti-slip règlement |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 15 Po |
| Largeur de pneus arrière | 160 mm | 160 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 60 % | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 15 Po | 15 Po |
| Longueur | 2200 mm | 2180 mm |
| Largeur | 790 mm | 877 mm |
| Hauteur | 1484 mm | |
| Empattement | 1580 mm | 1591 mm |
| Hauteur de selle à vide | 790 mm | 800 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 235 kg | 249 kg |
| Capacité utile du réservoir | 13,2 l | 15,5 l |
| Classes de permis de conduire | A | A |
| Autonomie | 366 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 85 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 3,6 l/100 km | |
| Vitesse maximale | 180 km/h | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Feux LED, Écran TFT | |
Comparaison des points forts et des points faibles
BMW C 650 Sport 2015
Conclusion de kot du 05/11/2015:
Le Honda Forza 750 convainc en tant que maxi-scooter sportif avec un confort de conduite élevé et des possibilités d'utilisation polyvalentes. Grâce à son châssis stable, à sa transmission DCT réglée en douceur et à sa protection efficace contre le vent, il offre une conduite agréable aussi bien en ville que sur autoroute et route. L'espace de rangement limité est un petit inconvénient, mais il peut être complété par des accessoires optionnels, ce qui fait du Forza 750 un choix tout à fait judicieux pour les banlieusards et les cyclotouristes.
Le C 650 Sport a un design très sportif et semble beaucoup plus léger que le GT. Je verrais l'utilisation du Sport comme un mélange de ville, de périphérie et éventuellement d'un petit tour le week-end. Et bien sûr comme symbole de statut social parmi les scooters. Ce qui est sûr, c'est qu'avec cet engin, on sera certainement salué par de nombreux "motards" sur le chemin de la Kalte Kuchl, parce que l'on ne s'attend pas à voir un scooter vu de face.
- Performance de conduite sportive
- Type de transmission DCT douce
- Moteur conforme à la norme Euro5 Plus
- Pare-brise à réglage électronique
- Pare-brise efficace et régulateur de vitesse
- Freins puissants
- Espace de rangement limité
- Petite boîte à gants
- Commande du pare-brise plus complexe
- Accessoires nécessaires pour un espace de rangement supplémentaire
- design sportif
- maniabilité agile
- protection contre le vent insuffisante
- châssis rigide, donc moins confortable
