Triumph Bonneville T100 2018 VS. Triumph Bonneville T100 Black 2018
Triumph Bonneville T100 2018
Triumph Bonneville T100 Black 2018
Évaluation
Comparaison des données techniques
Triumph Bonneville T100 2018 |
Triumph Bonneville T100 Black 2018 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne avec un vilebrequin à 270° | En ligne avec un vilebrequin à 270° |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | OHC | OHC |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 900 cm³ | 900 cm³ |
| Alésage | 84,6 mm | 84,6 mm |
| Course | 80 mm | 80 mm |
| Puissance du moteur | 55 ch | 55 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 5900 tr/min | 5900 tr/min |
| Couple | 80 Nm | 80 Nm |
| Tr/min au couple | 3230 tr/min | 3230 tr/min |
| Taux de compression | 10,55 | 10,55 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 5 | 5 |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Tube central | Tube central |
| Angle de tête de fourche | 64,5 degré | 64,5 degré |
| Chasse | 104 mm | 104 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | Fourche télescopique |
| Marque | Kayaba | Kayaba |
| Diamètre | 41 mm | 41 mm |
| Débattement | 120 mm | 120 mm |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériau | Acier | Acier |
| Amortisseur | Double amortisseur | Double amortisseur |
| Marque | Kayaba | Kayaba |
| Débattement | 120 mm | 120 mm |
| Ajustement | Précharge | Précharge |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 310 mm | 310 mm |
| Piston | Double piston | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Étrier flottant |
| Marque | Nissin | Nissin |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 255 mm | 255 mm |
| Piston | Double piston | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Étrier flottant |
| Marque | Nissin | Nissin |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | ABS |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 100 mm | 100 mm |
| Hauteur du pneu avant | 90 % | 90 % |
| Diamètre du pneu avant | 18 pouces | 18 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 150 mm | 150 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur | 715 mm | 715 mm |
| Hauteur | 1100 mm | 1100 mm |
| Empattement | 1450 mm | 1450 mm |
| Hauteur de selle | 792 mm | 790 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 213 kg | 213 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 14,5 l | 14,5 l |
| Conformité au permis | A | A |
Comparaison des points forts et des points faibles
Triumph Bonneville T100 2021
Conclusion de Gregor du 16/09/2021:
En 2021, la Triumph Bonneville T100 ne séduit pas seulement par son design époustouflant, mais elle est aussi plus séduisante que jamais sur le plan de la conduite. Plus de puissance, moins de poids et des caractéristiques / options de qualité supérieure en font une machine vraiment amusante pour des balades décontractées. On avance très confortablement et souverainement, de la route de campagne au tumulte de la ville, elle profite d'une maniabilité légère et d'un moteur puissant et tracteur. La conduite sportive est certes découragée par le châssis souple et l'angle d'inclinaison maximum, mais une telle manière de se déplacer n'est de toute façon pas appropriée pour une dame britannique.
La Bonneville est une moto fascinante avec de superbes avantages. Elle s'adresse aux vétérans qui aiment simplement faire de la moto, aux jeunes qui cherchent un moyen de transport cool ou aux yuppies stressés qui cherchent à ralentir.
- Superbe moteur avec beaucoup de couple
- Design magnifique
- Beaucoup d'attention aux détails
- Equipements abondants
- Position de conduite agréable
- Maniement aisé
- Freins finement dosés
- Confortable
- Châssis certes confortable, mais qui se dégrade rapidement
- angle d'inclinaison maximum réduit
- position d'assise agréable
- moteur silencieux
- pour les pilotes grands et petits
- conduite très détendue
- Le châssis atteint rapidement ses limites
- angle d'inclinaison maximum pas trop grand
