Triumph Street Triple 765 R 2024 VS. Triumph Tiger Sport 660 2024
Triumph Street Triple 765 R 2024
Triumph Tiger Sport 660 2024
Évaluation
Comparaison des données techniques
Triumph Street Triple 765 R 2024 |
Triumph Tiger Sport 660 2024 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | En ligne |
| Cylindres | 3 | 3 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 765 cm³ | 660 cm³ |
| Alésage | 78 mm | 74,04 mm |
| Course | 53,4 mm | 51,1 mm |
| Puissance du moteur | 120 ch | 81 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 11500 tr/min | 10250 tr/min |
| Couple | 80 Nm | 64 Nm |
| Tr/min au couple | 9500 tr/min | 6250 tr/min |
| Taux de compression | 13,25 | 11,95 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Cadre | Aluminium | Acier |
| Type de cadre | Tube double | Périmètre |
| Angle de tête de fourche | 23,7 degré | 23,1 degré |
| Chasse | 97,8 mm | 97,1 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Technologie | Big Piston | |
| Marque | Showa | Showa |
| Diamètre | 41 mm | 41 mm |
| Débattement | 115 mm | 150 mm |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériau | Aluminium | Acier |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Fixation d’amortisseur | Timonerie | Timonerie |
| Marque | Showa | Showa |
| Débattement | 134 mm | 150 mm |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Précharge |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 310 mm | 310 mm |
| Piston | Quatre pistons | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Actionnement | Hydraulique | |
| Technologie | radial, Monobloc | |
| Marque | Brembo | Nissin |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 220 mm | 255 mm |
| Piston | Piston unique | Piston unique |
| Marque | Brembo | Nissin |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction | ABS, Modes de conduite, Contrôle de traction |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 180 mm | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2055 mm | |
| Largeur | 775 mm | 834 mm |
| Hauteur | 1065 mm | 1398 mm |
| Empattement | 1405 mm | 1418 mm |
| Hauteur de selle | 825 mm | 835 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 168 kg | |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 189 kg | 206 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 15 l | 17,2 l |
| Vitesse de pointe | 235 km/h | |
| Conformité au permis | A | A2, A |
| Autonomie | 277 km | 304 km |
| Émissions combinées de CO2 | 120 g/km | 107 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 5,4 l/100 km | 4,5 l/100 km |
| Bruit stationnaire | 95 dB | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Triumph Tiger Sport 660 2026
Conclusion de Clemo du 07/03/2026:
Le remaniement de la famille Street Triple est plus que réussi pour 2023. La R que nous avons testée constitue le modèle d'entrée de gamme - mais cela ne se ressent guère, car grâce à l'équipement de série complet, au châssis travaillant proprement et à la finition de haute qualité, il n'y a déjà rien à désirer. Le trois cylindres de 765 cm3 est de toute façon une merveille et convainc non seulement par sa régularité de marche et son plaisir de tourner, mais aussi par sa réactivité et sa facilité de dosage. La nouvelle Street Triple 765 R est vraiment une offre équitable.
Avec son puissant et charismatique trois cylindres et son équipement de série haut de gamme, Triumph s'impose avec la Tiger Sport 660 dans la catégorie des motos de tourisme sportives compactes. La plus petite Tiger se distingue du lot et offre un compromis réussi entre sportivité et aptitude au voyage. Avec désormais 95 ch, la Tiger 660 exploite au maximum la limite du permis A2, ce qui en fait un compagnon intéressant pour les motards débutants qui aiment voyager sur de longues distances.
- Motorisation haut de gamme grande régularité de marche Electronique de haute qualité Ergonomie équilibrée
- châssis bien réglé
- système de freinage sportif
- équipement de série complet
- rapport qualité/prix exceptionnel
- unité d'affichage très minimaliste les tableaux de bord au guidon semblent plus avantageux que le reste de la moto
- Trois cylindres charismatique de 95 ch
- équipement de série complet
- Quickshifter précis
- position de conduite droite
- maniabilité un bon compromis stabilité/agilité
- finition
- Angle du genou pas optimal pour les grands gabarits
- Suspension à peine réglable et un peu molle en conduite sportive
- cockpit LCD/TFT assez vieillot
