Yamaha Tracer 7 2025 VS. Zontes 703F 2025
Yamaha Tracer 7 2025
Zontes 703F 2025
Évaluation
Comparaison des données techniques
Yamaha Tracer 7 2025 |
Zontes 703F 2025 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | En ligne |
| Cylindres | 2 | 3 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Soupapes | DOHC | |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 689 cm³ | 699 cm³ |
| Alésage | 80 mm | |
| Course | 68,6 mm | |
| Puissance du moteur | 73 ch | 95 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 8750 tr/min | 10000 tr/min |
| Couple | 68 Nm | 75 Nm |
| Tr/min au couple | 6500 tr/min | 7500 tr/min |
| Taux de compression | 11,5 | |
| Système de carburant | Injection | |
| Démarreur | Électrique | |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | |
| Allumage | Transistor | |
| Transmission | Chaîne | |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Nombre de vitesses | 6 | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Aluminium |
| Type de cadre | Tube double, Tube central | |
| Angle de tête de fourche | 25,2 degré | |
| Chasse | 99,1 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Diamètre | 41 mm | |
| Débattement | 130 mm | |
| Ajustement | Précharge, Détente | Compression, Précharge, Détente |
| Marque | Marzocchi | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | |
| Débattement | 139 mm | |
| Ajustement | Précharge, Détente | Compression, Précharge, Détente |
| Marque | Marzocchi | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 298 mm | |
| Piston | Quatre pistons | |
| Actionnement | Hydraulique | |
| Technologie | radial | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 245 mm | |
| Piston | Quatre pistons | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction | ABS |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 90 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 90 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 21 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 180 mm | 150 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | 70 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 18 pouces |
| Longueur | 2130 mm | |
| Largeur | 875 mm | |
| Hauteur | 1330 mm | |
| Empattement | 1495 mm | 1565 mm |
| Hauteur de selle | 830 mm | 845 mm |
| Hauteur de selle jusqu’à | 850 mm | |
| Garde au sol | 140 mm | |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 203 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 18 l | 22 l |
| Conformité au permis | A2, A | |
| Autonomie | 395 km | 440 km |
| Émissions combinées de CO2 | 97 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 4,1 l/100 km | 5 l/100 km |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
| Équipement | ||
| Équipement | Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C, pare-brise réglable | Phares LED |
Comparaison des points forts et des points faibles
Zontes 703F 2025
Conclusion de Gregor du 04/06/2025:
La nouvelle Tracer 7 enthousiasme avec son moteur CP2 harmonieusement réglé et sa maniabilité ludique et légère. S'asseoir, partir et explorer le monde - voilà ce qu'est la Tracer 7. Le nouveau châssis, le surplus d'électronique et de suspension lui font du bien. Nous regrettons le Quickshifter, qui n'est disponible qu'en option contre un supplément de prix, Y-AMT n'arrivera qu'en 2026.
La 703F Adventure de Zonte est une moto d'aventure chinoise à laquelle il ne manque plus grand-chose par rapport à la concurrence établie dans le segment. Pour un prix vraiment compétitif, elle offre beaucoup d'équipements, parfois particuliers, des performances de conduite solides et une bonne aptitude au tourisme. Il ne manque qu'un peu de finesse dans les détails, comme l'ABS ou les changements de charge en première vitesse. Mais on lui pardonne volontiers ses petites faiblesses, si l'on en juge par sa valeur à l'euro. Aucune autre moto d'aventure de 95 ch avec un trois cylindres en ligne n'est aussi bon marché.
- Moteur orienté couple
- maniabilité agile
- châssis et suspension améliorés
- ergonomie confortable
- look agréable
- régulateur de vitesse de série
- maintenant avec contrôle de traction et différents modes de conduite
- pare-brise réglable de 60 mm
- selle réglable en hauteur de 20 mm sans outils
- éclairage LED
- navigation Garmin incluse gratuitement.
- peu de protection contre le vent par rapport à la concurrence
- Quickshifter pour les deux variantes seulement contre supplément de prix
- Y-AMT pas encore disponible au départ (prévu à partir de 2026)
- les prix ont sensiblement augmenté
- équipement de série complet : prises USB, pare-brise électrique, béquille principale, poignées chauffantes, dashcams et plus encore
- trois cylindres autonome avec une réactivité (presque toujours) douce
- suspension Marzocchi équilibrée et entièrement réglable
- bon écran TFT
- autonomie élevée
- Changements de charge peu agréables en première vitesse
- le Moteur a besoin de beaucoup de régime pour les accélérations sportives
- les freins avant demandent beaucoup de force manuelle pour les freinages brusques
- le comportement de régulation de l'ABS n'est pas très fin
- la protection contre le vent au niveau des épaules pourrait être améliorée.
