Honda CB1100 RS 2017 VS. Yamaha XSR900 2022
Honda CB1100 RS 2017
Yamaha XSR900 2022
Valutazione
Honda CB1100 RS 2017
VS.
Yamaha XSR900 2022
Dati tecnici a confronto
Honda CB1100 RS 2017 |
Yamaha XSR900 2022 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | In linea |
| Cilindri | 4 | 3 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | Olio-aria | liquido |
| Spostamento | 1140 ccm | 889 ccm |
| Alesaggio | 73,5 mm | 78 mm |
| Corsa | 67,2 mm | 62,1 mm |
| Potenza | 90 hp | 119 hp |
| Giri/min a potenza massima | 7500 giri/min | 10000 giri/min |
| Coppia | 91 Nm | 93 Nm |
| Coppia a giri/min | 5500 giri/min | 7000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9,5 | 11,5 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Accensione | Transistor | Transistor |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Alluminio |
| Tipo di telaio | Doppia culla | Twin Tube |
| Angolo inclinazione sterzo | 64 gradi | 65 gradi |
| Avanzamento | 99 mm | 108 mm |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 41 mm | |
| Regolazione | Precarico | |
| Marchio | Kayaba | |
| Escursione | 130 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Materiale | Acciaio | |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Monoshock |
| Regolazione | Precarico | |
| Marchio | Kayaba | |
| Escursione | 137 mm | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Diametro | 310 mm | 298 mm |
| Pistone | Quattro pistoni | |
| Tecnologia | radiale | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Singolo pistone | |
| Diametro | 245 mm | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2180 mm | 2155 mm |
| Larghezza | 800 mm | 860 mm |
| Altezza | 1100 mm | 1155 mm |
| Interasse | 1485 mm | 1495 mm |
| Altezza sella | 795 mm | 810 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 252 kg | 193 kg |
| Capacità serbatoio | 16,8 l | 15 l |
| Guidabile con patente | A | A |
| Emissioni combinate di CO2 | 116 g/km | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Le opinioni sulla RS sono discordanti. Per molti, non sembra così terrena e onesta come l'EX, e nel complesso non sembra coerente. Ma alla fine della giornata, non si trova plastica dove avrebbe dovuto esserci metallo. I cerchi da 17 pollici offrono una scelta più ampia di pneumatici. I pneumatici di serie potrebbero non essere la scelta migliore per questa moto.
La Yamaha XSR900 è una moto sportiva e retrò con un potente motore a tre cilindri e un'elettronica moderna come il controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega e l'ABS in curva. Colpisce per la sua stabilità, la maneggevolezza e la solidità del telaio, anche se nelle lunghe tappe lascia passare le asperità. È ideale per gli amanti delle moto sportive dal fascino retrò.
- Lavorazione bella e di alta qualità
- ottima messa a punto del motore
- ampia scelta di pneumatici
- Gioco dell'angolo di piega
- comportamento in curva disarmonico con i pneumatici di serie
- prestazioni al top
- Motore potente
- Cambio rapido di serie
- Buoni freni
- Pacchetto elettronico
- Ergonomia sportiva ma quotidiana
- Rapporto qualità/prezzo
- Molti accessori disponibili franco fabbrica
- Buona stabilità alle alte velocità
- Telaio sportivo
- Cambio rapido preciso
- sedile duro
- angolo di sterzata ridotto
- vibrazioni alle medie velocità
