Honda CB750 Hornet 2025 VS. Yamaha MT-07 Y-AMT 2025
Honda CB750 Hornet 2025
Yamaha MT-07 Y-AMT 2025
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Honda CB750 Hornet 2025 |
Yamaha MT-07 Y-AMT 2025 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Disassamento del perno di manovella in linea | In linea |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | OHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 755 ccm | 689 ccm |
| Alesaggio | 87 mm | 80 mm |
| Corsa | 63,5 mm | 68,6 mm |
| Potenza | 92 hp | 73,4 hp |
| Giri/min a potenza massima | 9500 giri/min | 8750 giri/min |
| Coppia | 75 Nm | 67 Nm |
| Coppia a giri/min | 7250 giri/min | 6500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 11 | 11,5 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Accensione | Transistor | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Angolo inclinazione sterzo | 25 gradi | 65,5 gradi |
| Avanzamento | 99 mm | 90 mm |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Tecnologia | Pistone grande | |
| Marchio | Showa | |
| Diametro | 41 mm | |
| Escursione | 130 mm | 130 mm |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Escursione | 150 mm | 130 mm |
| Regolazione | Precarico | Precarico, Estensione |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Diametro | 296 mm | 298 mm |
| Pistone | Quattro pistoni | Quattro pistoni |
| Azionamento | Idraulico | |
| Tecnologia | radiale | radiale |
| Marchio | Nissin | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 240 mm | 245 mm |
| Pistone | Singolo pistone | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio | ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2090 mm | 2085 mm |
| Larghezza | 780 mm | 780 mm |
| Altezza | 1085 mm | 1105 mm |
| Interasse | 1420 mm | 1400 mm |
| Altezza sella | 795 mm | 805 mm |
| Altezza da terra | 140 mm | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 192 kg | 183 kg |
| Capacità serbatoio | 15,2 l | 14 l |
| Velocità massima | 205 km/h | |
| Guidabile con patente | A2, A | A2, A |
| Autonomia | 353 km | 333 km |
| Emissioni combinate di CO2 | 99 g/km | 98 g/km |
| Consumo combinato | 4,3 l/100km | 4,2 l/100km |
| Optional | ||
| Dotazione | Connettività, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C | Connettività, Fari a LED, Display TFT |
Punti di forza e di debolezza a confronto
La Honda CB750 Hornet 2025 dimostra che le revisioni tecniche mirate possono ottenere molto di più dei grandi cambiamenti visivi. Il nuovo assetto del telaio migliora notevolmente il modello, mentre il collaudato motore bicilindrico continua a stupire per il piacere di guida e l'idoneità all'uso quotidiano. Se siete alla ricerca di una naked versatile, stabile e conveniente, la Hornet è una moto ben progettata e con pochi punti deboli.
Nel suo nucleo, la Yamaha MT-07 Y-AMT rimane ciò che è sempre stata: una naked di media cilindrata accessibile, affidabile e versatile. La nuova trasmissione Y-AMT è un'aggiunta sensata per coloro che desiderano maggiore comfort e usabilità quotidiana, senza sacrificare il comportamento di guida sportivo. Chi trova il cambio manuale un ostacolo necessario o è semplicemente alla ricerca di un'alternativa alla guida classica, troverà qui ciò che cerca. I puristi, invece, faranno meglio ad attenersi alla versione standard. Nel complesso, con la versione Y-AMT, Yamaha dimostra come i moderni sistemi di assistenza possano essere integrati in un concetto collaudato con sensibilità tecnica, senza diluire il carattere della moto.
- Telaio stabile e rivisitato con un ottimo comportamento di guida
- Motore a due cilindri potente e colto con un'ampia gamma di giri utilizzabili Buona ergonomia e posizione di guida che ispira fiducia Ampio equipaggiamento di serie, tra cui display TFT, modalità di guida e controllo della trazione. Consumo di carburante ridotto e facile manutenzione A2 acceleratore regolabile Affidabilità tipica di Honda e solida lavorazione
- Dettagli di lavorazione semplici (ad es. braccio oscillante) in parte visibili a causa del prezzo
- Motore CP2 dal carattere forte e collaudato
- moderno ride-by-wire con modalità di guida
- comoda trasmissione Y-AMT per l'uso quotidiano e il turismo
- possibilità di controllo manuale
- buona capacità di percorrere lunghe distanze
- bassi costi di manutenzione
- elevata affidabilità
- tecnologia semplice per i meccanici.
- Cambio automatico sensibilmente duro
- meno adatto ai puristi della guida
- assenza di frizione manuale - limitazione per le acrobazie
- versione Y-AMT un po' più pesante e più costosa
