BMW F 800 GS 2026 VS. Yamaha Tracer 7 2024
BMW F 800 GS 2026
Yamaha Tracer 7 2024
Évaluation
BMW F 800 GS 2026
VS.
Yamaha Tracer 7 2024
Comparaison des données techniques
BMW F 800 GS 2026 |
Yamaha Tracer 7 2024 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | En ligne |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Lubrification | Carter sec | |
| Cylindrée | 895 cm³ | 689 cm³ |
| Alésage | 86 mm | 80 mm |
| Course | 77 mm | 68,6 mm |
| Puissance du moteur | 87 ch | 73,4 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 6750 tr/min | 8750 tr/min |
| Couple | 91 Nm | 68 Nm |
| Tr/min au couple | 4500 tr/min | 6500 tr/min |
| Taux de compression | 13,1 | 11,5 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Alésage du papillon | 48 mm | |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Allumage | Transistor | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Tube double, moteur porteur | |
| Angle de tête de fourche | 63 degré | 24,8 degré |
| Chasse | 106,1 mm | 90 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | Fourche télescopique |
| Diamètre | 41 mm | 41 mm |
| Débattement | 170 mm | 130 mm |
| Ajustement | Précharge, Détente | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériau | Aluminium | |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Fixation d’amortisseur | direct | |
| Débattement | 170 mm | 142 mm |
| Ajustement | Détente | Précharge, Détente |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 305 mm | 282 mm |
| Piston | Double piston | Quatre pistons |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Actionnement | Hydraulique | Hydraulique |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 265 mm | 245 mm |
| Piston | Piston unique | Quatre pistons |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Électronique moderne | ABS |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 110 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 80 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 19 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 150 mm | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 70 % | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2296 mm | 2130 mm |
| Largeur | 910 mm | 806 mm |
| Empattement | 1556 mm | 1460 mm |
| Hauteur de selle | 815 mm | 840 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 227 kg | 196 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 15 l | 17 l |
| Conformité au permis | A | A2, A |
| Hauteur | 1290 mm | |
| Autonomie | 395 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 100 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 4,3 l/100 km | |
| Équipement | ||
| Équipement | Poignées chauffantes, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Confort, Éclairage | Phares LED, pare-brise réglable |
Comparaison des points forts et des points faibles
La nouvelle BMW F800GS convainc en tant que moto d'aventure polyvalente avec une maniabilité équilibrée, un moteur puissant et une accessibilité pour les débutants. Elle offre à la fois plaisir de conduire et confort et constitue un choix à part entière pour les fans de tout-terrain.
La nouvelle Tracer 7 enthousiasme avec son moteur CP2 harmonieusement réglé et sa maniabilité ludique et légère. S'asseoir, partir et explorer le monde - voilà ce qu'est la Tracer 7. Le nouveau châssis, le surplus d'électronique et de suspension lui font du bien. Nous regrettons le Quickshifter, qui n'est disponible qu'en option contre un supplément de prix, Y-AMT n'arrivera qu'en 2026.
- maniement harmonieux
- moteur adapté à la pratique
- configuration équilibrée
- hauteur de selle basse
- polyvalent
- adapté aux débutants mais pas ennuyeux pour autant
- nombreuses possibilités d'adaptation
- équilibre entre confort et dynamisme
- liberté de mouvement limitée avec les selles de faible hauteur
- les freins se fatiguent en cas de sollicitation extrême
- les pilotes sportifs manquent un peu de dynamisme
- Moteur orienté couple
- maniabilité agile
- châssis et suspension améliorés
- ergonomie confortable
- look agréable
- régulateur de vitesse de série
- maintenant avec contrôle de traction et différents modes de conduite
- pare-brise réglable de 60 mm
- selle réglable en hauteur de 20 mm sans outils
- éclairage LED
- navigation Garmin incluse gratuitement.
- peu de protection contre le vent par rapport à la concurrence
- Quickshifter pour les deux variantes seulement contre supplément de prix
- Y-AMT pas encore disponible au départ (prévu à partir de 2026)
- les prix ont sensiblement augmenté
