BMW F 900 XR 2026 VS. Ducati Monster + 2026
BMW F 900 XR 2026
Ducati Monster + 2026
Évaluation
BMW F 900 XR 2026
VS.
Ducati Monster + 2026
Comparaison des données techniques
BMW F 900 XR 2026 |
Ducati Monster + 2026 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | V |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Lubrification | Carter sec | |
| Cylindrée | 895 cm³ | 890 cm³ |
| Alésage | 86 mm | 96 mm |
| Course | 77 mm | 61,5 mm |
| Puissance du moteur | 105 ch | 111 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 8500 tr/min | 9000 tr/min |
| Couple | 93 Nm | 91,1 Nm |
| Tr/min au couple | 6750 tr/min | 7250 tr/min |
| Taux de compression | 13,1 | 13,1 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Alésage du papillon | 48 mm | |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage, Embrayage assisté |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Degrés | 90 | |
| Injecteurs par cylindre | 1 | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Aluminium |
| Type de cadre | Tube double, moteur porteur | Monocoque |
| Angle de tête de fourche | 64 degré | 23,3 degré |
| Chasse | 105 mm | 92 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Diamètre | 43 mm | 43 mm |
| Débattement | 170 mm | 130 mm |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | |
| Marque | Showa | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériau | Aluminium | Aluminium |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Fixation d’amortisseur | direct | |
| Débattement | 172 mm | 145 mm |
| Ajustement | Précharge, Détente | Précharge |
| Marque | Showa | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 320 mm | 320 mm |
| Piston | Quatre pistons | Quatre pistons |
| Technologie | radial | radial, Monobloc |
| Actionnement | Hydraulique | |
| Marque | Brembo | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 265 mm | 245 mm |
| Piston | Piston unique | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Étrier flottant |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Antipatinage, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Électronique moderne, Confort | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Électronique moderne, Contrôle de levée de roue arrière, DWC, Confort, EBC, Gestion moteur, Distribution variable, Ducati Quick Shift DQS, DTC |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 180 mm | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2160 mm | |
| Largeur | 920 mm | |
| Empattement | 1535 mm | 1492 mm |
| Hauteur de selle | 775 mm | 815 mm |
| Hauteur de selle jusqu’à | 845 mm | |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 216 kg | |
| Charge utile | 222 kg | |
| Poids maximal autorisé | 438 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 15,5 l | 14 l |
| Conformité au permis | A | A |
| Autonomie | 369 km | 269 km |
| Émissions combinées de CO2 | 99 g/km | 120 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 4,2 l/100 km | 5,2 l/100 km |
| Poids à sec (avec ABS) | 175 kg | |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
| Intervalle d'entretien | 15000 km | |
| Équipement | ||
| Équipement | Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C, pare-brise réglable, Électronique moderne, Charge et alimentation, Éclairage, Pare-brise | Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Désactivation automatique des clignotants, Éclairage |
