Moto Guzzi V100 Mandello S 2024 VS. Yamaha Tracer 900 GT 2020
Moto Guzzi V100 Mandello S 2024
Yamaha Tracer 900 GT 2020
Évaluation
Comparaison des données techniques
Moto Guzzi V100 Mandello S 2024 |
Yamaha Tracer 900 GT 2020 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | V | En ligne |
| Degrés | 90 | |
| Cylindres | 2 | 3 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Refroidissement | liquide | |
| Cylindrée | 1042 cm³ | 847 cm³ |
| Alésage | 96 mm | 78 mm |
| Course | 72 mm | 59,1 mm |
| Puissance du moteur | 115 ch | 115 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 8700 tr/min | 10000 tr/min |
| Couple | 105 Nm | 87,5 Nm |
| Tr/min au couple | 6750 tr/min | 8500 tr/min |
| Système de carburant | Injection | |
| Démarreur | Électrique | |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | cardan | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Soupapes | DOHC | |
| Taux de compression | 11,5 | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Aluminium |
| Type de cadre | Tube double | Tube double |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique |
| Marque | Öhlins | |
| Diamètre | 43 mm | |
| Débattement | 130 mm | |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant unique | |
| Matériau | Aluminium | |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | |
| Marque | Öhlins | |
| Débattement | 130 mm | |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 320 mm | |
| Piston | Quatre pistons | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Technologie | radial, Monobloc | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 280 mm | |
| Piston | Double piston | |
| Marque | Brembo | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 190 mm | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Empattement | 1475 mm | 1440 mm |
| Hauteur de selle | 815 mm | 845 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 233 kg | 210 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 17 l | 18 l |
| Autonomie | 361 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 118 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 4,7 l/100 km | |
| Longueur | 2160 mm | |
| Largeur | 950 mm | |
| Hauteur | 1345 mm | |
| Conformité au permis | A | |
| Équipement | ||
| Équipement | Bluetooth, Connectivité, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise à réglage électronique | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Moto Guzzi V100 Mandello S 2023
Conclusion de Poky du 15/06/2023:
Yamaha Tracer 900 GT 2020
Conclusion de Poky du 13/03/2020:
Moto Guzzi ne veut pas placer la V100 Mandello S dans le segment des motos de tourisme sportif et parle d'un roadster adapté au tourisme - et en effet, de par sa position de conduite agréable et sa maniabilité agile, il s'agit plutôt d'une naked bike qui, avec son pare-brise à réglage électrique, transmet étonnamment bien le caractère du tourisme ! On ne remarque les flaps uniques qu'à très basse température, mais le moteur s'accorde parfaitement avec l'allure souveraine et les freins sont configurés avec bravoure. La version S est équipée de série du Quickshifter avec blipper, de poignées chauffantes, du système de communication MIA, du contrôle de la pression des pneus et de la suspension Öhlins Smart EC 2.0 à réglage électronique.
La Tracer 900 GT est la moto idéale pour tous ceux qui trouvent la MT-09 nue trop spartiate pour la conduite sportive sur route. Grâce au bras oscillant plus long et à l'amélioration de l'aérodynamisme, les problèmes de vitesse que connaissait son prédécesseur ont été en grande partie éliminés. La version premium, la Tracer 900 GT, en rajoute une couche avec des caractéristiques de confort exceptionnelles.
- Moteur V2 souverain avec vibrations typiques de Guzzi
- excellent freinage Brembo
- position de conduite confortable
- pare-brise à réglage électrique
- flaps uniques pour la protection du centre du corps contre les intempéries
- bonne maniabilité
- équipement de série complet
- suspension électronique Öhlins Smart EC 2.0
- look raffiné
- L'assistant de changement de vitesse ne fonctionne pas proprement
- fort dégagement de chaleur en ville
- moteur puissant
- châssis haut de gamme
- plaisir de conduire
- bonne stabilité
- révision réussie de l'aérodynamique
- gain de confort pour le passager
- régulateur de vitesse
- poignées chauffantes
- écran couleur TFT
- charge utile très faible
- repose-pieds passager limitant la liberté de mouvement
- pas d'ABS en virage
