BMW R 1250 GS 2021 VS. Harley-Davidson CVO Tri Glide FLHTCUTGSE 2021
BMW R 1250 GS 2021
Harley-Davidson CVO Tri Glide FLHTCUTGSE 2021
Évaluation
BMW R 1250 GS 2021
VS.
Harley-Davidson CVO Tri Glide FLHTCUTGSE 2021
Comparaison des données techniques
BMW R 1250 GS 2021 |
Harley-Davidson CVO Tri Glide FLHTCUTGSE 2021 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | Boxer | V |
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | OHV |
| Réfroidissement | Liquide et air | Liquide et air |
| Cylindrée | 1254 cc | 1923 cc |
| Alésage | 102,5 mm | 103 mm |
| Course | 76 mm | 114,3 mm |
| Puissance nominale | 136 ch | 105 ch |
| T/min á puissance nominale | 7750 T/min | 5450 T/min |
| Couple | 143 Nm | 163 Nm |
| T/min á couple | 6250 T/min | 3500 T/min |
| Taux de compression | 12,5 | 10,2 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Accélérateur diamètre | 52 mm | |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Antihop | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Cardan | Courroie |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Allumage | Transistor | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Moteur intégré à la structure portante | Boucle double |
| Angle de tête de fourche | 62,9 Degré | 64 Degré |
| Chasse | 109 mm | 100 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telelever | Telefourche conventionelle |
| Diamètre | 37 mm | 49 mm |
| Débattement | 190 mm | 117 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Monobras | Pont rigide |
| Matériel | Aluminium | Acier |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Stereo absorbeur |
| Débattement | 200 mm | 76 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort, De rebond | Précharge du ressort |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 305 mm | 300 mm |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Actionnement | hydraulique | |
| Technologie | radiale | |
| Assimilation | Fixes | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 276 mm | 270 mm |
| Pistons | 2 pistons | 1 piston |
| Assimilation | Flottant | Flottant |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Anti-slip règlement, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride by Wire, Contrôle de traction | ABS de virage, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 130 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 60 % |
| Diamètre de pneus avant | 19 Po | 19 Po |
| Largeur de pneus arrière | 170 mm | 215 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 60 % | 45 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 18 Po |
| Longueur | 2207 mm | 2670 mm |
| Largeur | 952,5 mm | 1390 mm |
| Empattement | 1525 mm | 1670 mm |
| Hauteur de selle à vide | 870 mm | 715 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 249 kg | 577 kg |
| Capacité utile du réservoir | 20 l | 22,7 l |
| Classes de permis de conduire | A | A |
| Autonomie | 421 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 110 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 4,75 l/100 km | |
| Bruit stationnaire | 88 dB | |
| Hauteur | 1330 mm | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Feux à courbes, Feux LED, Bulle réglable | |
