CFMOTO 800MT Explore 2023 VS. Suzuki V-Strom 1050 2022
CFMOTO 800MT Explore 2023
Suzuki V-Strom 1050 2022
Évaluation
CFMOTO 800MT Explore 2023
VS.
Suzuki V-Strom 1050 2022
Comparaison des données techniques
CFMOTO 800MT Explore 2023 |
Suzuki V-Strom 1050 2022 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne | V |
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Cylindrée | 799 cc | 1037 cc |
| Puissance nominale | 93,8 ch | 107 ch |
| T/min á puissance nominale | 9250 T/min | |
| Couple | 75 Nm | 100 Nm |
| T/min á couple | 8000 T/min | |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Degré | 90 | |
| Temps | Moteur à quatre temps | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Commande de soupapres | DOHC | |
| Réfroidissement | Liquide | |
| Alésage | 100 mm | |
| Course | 66 mm | |
| T/min à puissance nominale | 8500 T/min | |
| T/min à couple | 6000 T/min | |
| Taux de compression | 11,5 | |
| Gestion moteur | Injection | |
| Propulsion | Chaîne | |
| Transmission | Levier de vitesse | |
| Nombre des gangs | 6 | |
| CHASSIS | ||
| Angle de tête de fourche | 35 Degré | 64,7 Degré |
| Châssis | Aluminium | |
| Conception de châssis | Pont | |
| Chasse | 109 mm | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Diamètre | 43 mm | 43 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| Marque | Kayaba | |
| Débattement | 160 mm | |
| Possibilité de réglage | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Possible de réglable | Précharge du ressort, De rebond | Précharge du ressort, De rebond |
| Suspension | Bras oscillant | |
| Matériel | Aluminium | |
| Absorbeur | Mono absorbeur | |
| Assimilation | Redirection | |
| Débattement | 160 mm | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 320 mm | 310 mm |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Flottant | |
| Technologie | radiale | radiale, Monoblock |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 260 mm | 260 mm |
| Pistons | 1 piston | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction | ABS, Ride by Wire, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 110 mm | 110 mm |
| Hauteur de pneus avant | 80 % | 80 % |
| Diamètre de pneus avant | 19 Po | 19 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2234 mm | 2265 mm |
| Largeur | 853 mm | 870 mm |
| Hauteur | 1277 mm | 1515 mm |
| Empattement | 1531 mm | 1555 mm |
| Hauteur de selle à vide | 825 mm | 855 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 225 kg | 236 kg |
| Capacité utile du réservoir | 19 l | 20 l |
| Classes de permis de conduire | A | |
| Autonomie | 416 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 112 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 4,8 l/100 km | |
| Bruit stationnaire | 88 dB | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Apple CarPlay, Bluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes | |
