KTM 300 EXC TPI 2020 VS. GASGAS EC 250 2024
KTM 300 EXC TPI 2020
GASGAS EC 250 2024
Évaluation
KTM 300 EXC TPI 2020
VS.
GASGAS EC 250 2024
Comparaison des données techniques
KTM 300 EXC TPI 2020 |
GASGAS EC 250 2024 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | 1 |
| Temps | 2 temps | 2 temps |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 293,2 cm³ | 249 cm³ |
| Alésage | 72 mm | 66,4 mm |
| Course | 72 mm | 72 mm |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Alésage du papillon | 39 mm | |
| Démarreur | Électrique, Kick | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Allumage | Kokusan | |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Chrome-molybdène |
| Type de cadre | Tube central | Double berceau |
| Angle de tête de fourche | 63,5 degré | 63,5 degré |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Marque | WP | WP |
| Diamètre | 48 mm | 48 mm |
| Débattement | 300 mm | 300 mm |
| Suspension arrière | ||
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Fixation d’amortisseur | direct | Timonerie |
| Marque | WP | WP |
| Débattement | 310 mm | 300 mm |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | Disque unique |
| Diamètre | 260 mm | 260 mm |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 220 mm | 220 mm |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 80 mm | 80 mm |
| Hauteur du pneu avant | 100 % | 100 % |
| Diamètre du pneu avant | 21 pouces | 21 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 140 mm | 140 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 80 % | 80 % |
| Diamètre du pneu arrière | 18 pouces | 18 pouces |
| Empattement | 1482 mm | 1487 mm |
| Hauteur de selle | 960 mm | 960 mm |
| Poids à sec | 103 kg | 105,8 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 9 l | 8,5 l |
Comparaison des points forts et des points faibles
la nouvelle ère des 2 temps - peut tout faire mieux que l'ancienne
La Gas Gas Ec 250 est une véritable alternative polyvalente qui procure du plaisir sur tous les off-roads et qui n'est pas trop exigeante pour le pilote !
- calme
- nettement plus facile à conduire
- plus fort
- jusqu'à présent, on a relativement peu d'expérience avec l'injection dans le domaine des 2 temps, c'est pourquoi le thème de la durabilité est encore le plus grand point d'interrogation.
- réponse à l'accélération douce
- fonctionnement régulier du moteur
- peu d'équipement de base
