Suzuki V-Strom 650 XT 2021 VS. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Évaluation

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

VS.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

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Comparaison des données techniques

Toutes les données Données identiques Différentes données

	MOTEUR ET TRANSMISSION
	Suzuki V-Strom 650 XT 2021	Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Conception de moteur	V	V
Nombre de cylindres	2	2
Temps	Moteur à quatre temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	4	4
Commande de soupapres	DOHC	DOHC
Réfroidissement	Liquide	Liquide
Cylindrée	645 cc	1037 cc
Alésage	81 mm	100 mm
Course	62,6 mm	66 mm
Puissance nominale	71 ch	107 ch
T/min á puissance nominale	8800 T/min	8500 T/min
Couple	62 Nm	100 Nm
T/min á couple	6500 T/min	6000 T/min
Taux de compression	11,2	11,5
Gestion moteur	Injection	Injection
Démarreur	Électro	Électro
Embrayage	Plusieurs disques dans un bain d'huile	Plusieurs disques dans un bain d'huile
Propulsion	Chaîne	Chaîne
Transmission	Levier de vitesse	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6	6
Degré		90
	CHASSIS
Châssis	Aluminium	Aluminium
Conception de châssis	Pont	Pont
Angle de tête de fourche	64 Degré	64,7 Degré
Chasse	110 mm	109 mm
	SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche conventionelle	Telefourche upside down
Diamètre	43 mm	43 mm
Débattement	150 mm	160 mm
Possible de réglable	Précharge du ressort	Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond
Marque		Kayaba
	SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension	Bras oscillant	Bras oscillant
Matériel	Aluminium	Aluminium
Absorbeur	Mono absorbeur	Mono absorbeur
Assimilation	Redirection	Redirection
Débattement	159 mm	160 mm
Possible de réglable	Précharge du ressort	Précharge du ressort, De rebond
	FREINAGE AVANT
Conception	Paralever	Paralever
Diamètre	310 mm	310 mm
Pistons	2 pistons	4 pistons
Assimilation	Flottant
Technologie		radiale, Monoblock
	FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque	Disque
Diamètre	260 mm	260 mm
Pistons	1 piston	1 piston
	LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	ABS, Contrôle de traction	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle de traction
	LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	110 mm	110 mm
Hauteur de pneus avant	80 %	80 %
Diamètre de pneus avant	19 Po	19 Po
Largeur de pneus arrière	150 mm	150 mm
Hauteur de pneus arrière	70 %	70 %
Diamètre de pneus arrière	17 Po	17 Po
Longueur	2275 mm	2265 mm
Largeur	835 mm	940 mm
Hauteur	1405 mm	1465 mm
Empattement	1560 mm	1555 mm
Hauteur de selle à vide	855 mm	850 mm
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)	216 kg	247 kg
Capacité utile du réservoir	20 l	20 l
Vitesse maximale	185 km/h
Classes de permis de conduire	A	A
Bruit stationnaire	86 dB

Comparaison des points forts et des points faibles

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT vs. V-Strom 800 DE

Conclusion de Arlo du 29/07/2023:

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT im Langstreckentest

Conclusion de Gregor du 24/10/2020:

La V-Strom 650 XT a certes pris de l'âge, mais elle n'en reste pas moins une bonne moto. Surtout si l'on n'a pas besoin d'un écran couleur et si l'on n'a pas l'intention de quitter la route goudronnée. La 650 est une moto facile à conduire, qui ne se laisse pas dépasser par les circonstances. De plus, ce modèle a déjà fait ses preuves des dizaines de milliers de fois, ce qui souligne sa durabilité et sa longévité.

Même si le prix de la nouvelle V-Strom 1050 est passé dans une ligue où elle doit se laisser comparer à la concurrence plus qu'auparavant, elle est restée fidèle à elle-même ou plutôt une moto simple, prête pour le grand voyage, malgré les caractéristiques de sécurité les plus modernes. Son terrain de prédilection est la route, qui peut être mauvaise et cahoteuse grâce au bon châssis, les passages offroad ne posent pas non plus de problème, mais ceux qui recherchent régulièrement des terrains plus difficiles auront tendance à ne pas choisir la Suzuki en raison de son poids imposant. Mais dans les épingles goudronnées, la masse se laisse conduire avec une rapidité et une facilité étonnantes. Le moteur addictif, le design rétro réussi et l'aptitude extrême à la randonnée font de la Suzuki V-Strom 1050 XT une moto de pointe pour les grands voyages.