Ducati XDiavel V4 2025 VS. Ducati Diavel 1260 S 2020
Ducati XDiavel V4 2025
Ducati Diavel 1260 S 2020
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Ducati XDiavel V4 2025 |
Ducati Diavel 1260 S 2020 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | V | V |
| Gradi | 90 | 90 |
| Cilindri | 4 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 1158 ccm | 1261 ccm |
| Alesaggio | 83 mm | 106 mm |
| Corsa | 53,5 mm | 71,5 mm |
| Potenza | 168 hp | 159 hp |
| Giri/min a potenza massima | 10750 giri/min | 9500 giri/min |
| Coppia | 126 Nm | 129 Nm |
| Coppia a giri/min | 7500 giri/min | 7500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 14 | 13 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Diametro della valvola a farfalla | 46 mm | |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Distribuzione a valvole | Desmodromico | |
| Châssis | ||
| Telaio | Alluminio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Monoscocca | a traliccio |
| Angolo inclinazione sterzo | 64 gradi | 27 gradi |
| Avanzamento | 112 mm | 120 mm |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 50 mm | 48 mm |
| Escursione | 120 mm | 120 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
| Tecnologia | Rivestimento TiN | |
| Marchio | Öhlins | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante singolo | Braccio oscillante singolo |
| Materiale | Alluminio | Alluminio |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Marchio | Sachs | Öhlins |
| Escursione | 145 mm | 130 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | Compressione, Precarico, Estensione |
| Attacco dell'ammortizzatore | Deviazione | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Diametro | 330 mm | 320 mm |
| Pistone | Quattro pistoni | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Semi-Schwimmsattel | Semi-Schwimmsattel |
| Azionamento | Idraulico | Idraulico |
| Tecnologia | radiale, Monoblocco | radiale, Monoblocco |
| Marchio | Brembo | Brembo |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 265 mm | 265 mm |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Marchio | Brembo | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio | ABS, Modalità di guida, Controllo della trazione, Anti-calcio |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 240 mm | 240 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 45 % | 45 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Interasse | 1620 mm | 1600 mm |
| Altezza sella | 770 mm | 780 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 229 kg | 218 kg |
| Capacità serbatoio | 20 l | 17 l |
| Guidabile con patente | A | A |
| Autonomia | 303 km | |
| Norma Euro | Euro 5+ | |
| Emissioni combinate di CO2 | 154 g/km | |
| Consumo combinato | 6,6 l/100km | |
| Intervallo di manutenzione | 15000 km | |
| Lunghezza | 2257 mm | |
| Altezza | 1192 mm | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 244 kg | |
| Rumore di stazionamento | 102 dB | |
| Optional | ||
| Dotazione | Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Ducati XDiavel V4
Conclusione da AJay da 09/11/2025:
La Ducati XDiavel V4 non è una moto per le masse. È esigente, sia in termini di guida che di prezzo, ma è anche in grado di offrire prestazioni elevate. La V4 è incredibilmente divertente e offre un'enorme potenza, anche se non in tutte le situazioni. Il telaio è adatto al turismo, i freni impeccabili, l'elettronica di altissimo livello. La maneggevolezza è molto più sportiva di quanto ci si aspetti dal formato. Se non volete scegliere tra una muscle bike e una cruiser, qui avrete entrambe le cose, con il DNA Ducati, ma anche con le sue peculiarità.
Ho potuto testare il Ducati Diavel S a Marbella per oltre 200 km su strade di montagna in tutte le modalità con temperature ottimali di oltre 20 gradi e sono rimasto molto sorpreso dall'agilità della moto. Nonostante il pneumatico posteriore largo 240 mm, non si ha la sensazione di dover lavorare molto per generare un angolo di piega. Al contrario, affronta le curve in modo quasi giocoso. Tra tutte le caratteristiche tecniche e il vapore, la posizione di guida rilassata è stata il mio punto forte. Quanto si può stare comodi in una moto? Il Diavel mostra la strada.
- Potente motore V4 con coppia elevata e caratteristiche sportive
- Elevato angolo di inclinazione nonostante la posizione di seduta rilassata
- Maneggevolezza sorprendentemente agile per una cruiser di queste dimensioni
- Assetto confortevole delle sospensioni
- Impianto frenante di alta qualità
- Pacchetto elettronico completo
- Buona ergonomia
- Aspetto potente
- Display TFT da 6,9 pollici grande e ben leggibile con menu di navigazione sensato
- Sorprendentemente adatto alle lunghe distanze
- Richiede un cambio attivo
- consumi reali con uno stile di guida molto sportivo
- telaio regolabile solo in modo scomodo
- tubi e cavi a vista, il lato destro del motore sembra disordinato
- motore potente
- ergonomia confortevole
- maneggevolezza
- equipaggiamento di alta qualità
- Manovella a manovella
