KTM 450 EXC 2015 VS. Yamaha Tracer 9 GT+ 2023
KTM 450 EXC 2015
Yamaha Tracer 9 GT+ 2023
Valutazione
KTM 450 EXC 2015
VS.
Yamaha Tracer 9 GT+ 2023
Dati tecnici a confronto
KTM 450 EXC 2015 |
Yamaha Tracer 9 GT+ 2023 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 3 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Raffreddamento | liquido | |
| Spostamento | 449,3 ccm | 890 ccm |
| Alesaggio | 95 mm | 78 mm |
| Corsa | 63,4 mm | 62,1 mm |
| Rapporto di compressione | 11,8 | 11,5 |
| Avviamento | Elettrico, Calcio | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di motore | In linea | |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Distribuzione a valvole | DOHC | |
| Potenza | 119 hp | |
| Giri/min a potenza massima | 10000 giri/min | |
| Coppia | 93 Nm | |
| Coppia a giri/min | 7000 giri/min | |
| Numero di marce | 6 | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Alluminio |
| Tipo di telaio | Tubo centrale | Twin Tube |
| Angolo inclinazione sterzo | 25 gradi | |
| Avanzamento | 108 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Marchio | WP | Kayaba |
| Diametro | 41 mm | |
| Escursione | 130 mm | |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | |
| Sospensione posteriore | ||
| Marchio | WP | |
| Ammortizzatore | Monoshock | |
| Escursione | 137 mm | |
| Regolazione | Precarico | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 267 mm | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 140 mm | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici | 17 pollici |
| Interasse | 1482 mm | 1500 mm |
| Altezza sella | 970 mm | 810 mm |
| Peso a secco | 111 kg | |
| Capacità serbatoio | 9 l | 19 l |
| Lunghezza | 2175 mm | |
| Larghezza | 885 mm | |
| Altezza | 1430 mm | |
| Altezza sella fino a | 815 mm | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 220 kg | |
| Guidabile con patente | A | |
| Autonomia | 380 km | |
| Emissioni combinate di CO2 | 116 g/km | |
| Consumo combinato | 5 l/100km | |
| Rumore di stazionamento | 96 dB | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
La KTM 450 EXC è un'enduro dura molto matura e perfettamente implementata. Ha un'esperienza quasi infinita. È affidabile ed estremamente sicura in ogni situazione. Una compagna fedele per il fuoristrada che svolge il suo servizio in modo estremamente affidabile.
È incredibile quanto sia ampia la gamma di questa moto. All'occorrenza, sembra un'impertinente macchina sportiva con la quale ci si diverte a grattare le pedane. D'altra parte, scivola con sicurezza sull'autostrada. La Tracer 9GT+ è un'ottima moto tuttofare!
- Molto affidabile
- ben studiata e matura
- motore potente
- risposta pulita del motore
- Peso elevato rispetto alle 2 tempi
- più nervose nei solchi rispetto ad altre marche
- Motore divertente e ricco di giri
- maneggevolezza
- cambio rapido al top
- equipaggiamento da turismo pratico
- cruise control adattivo ben funzionante, che è un piacere usare nella pratica
- display TFT enorme e di facile lettura
- buon funzionamento dell'elettronica.
- Vibrazioni sui poggiapiedi
- integrazione della navigazione nel display molto ingombrante
- parabrezza dall'aspetto filiforme che oscilla sensibilmente alle alte velocità.
