Skyteam Gorilla 125 2016 VS. Honda Dax 125 2025
Skyteam Gorilla 125 2016
Honda Dax 125 2025
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Skyteam Gorilla 125 2016 |
Honda Dax 125 2025 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 2 | |
| Distribuzione a valvole | OHC | OHC |
| Raffreddamento | Aria | Aria |
| Spostamento | 124 ccm | 125 ccm |
| Potenza | 7,9 hp | 9,4 hp |
| Giri/min a potenza massima | 8500 giri/min | 6750 giri/min |
| Sistema di alimentazione | Carburatore | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 4 | 5 |
| Alesaggio | 50 mm | |
| Corsa | 63,1 mm | |
| Coppia | 11 Nm | |
| Coppia a giri/min | 5500 giri/min | |
| Rapporto di compressione | 10 | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | |
| Accensione | Transistor | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Angolo inclinazione sterzo | 65 gradi | |
| Avanzamento | 82 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica rovesciata |
| Escursione | 100 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Doppio Shock |
| Attacco dell'ammortizzatore | diretto | |
| Escursione | 102 mm | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Disco singolo |
| Diametro | 220 mm | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Tamburo | Disco |
| Diametro | 190 mm | |
| Pistone | Singolo pistone | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 3,5 mm | 120 mm |
| Diametro del pneumatico anteriore | 8 pollici | 12 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 3,5 mm | 130 mm |
| Diametro del pneumatico posteriore | 8 pollici | 12 pollici |
| Lunghezza | 1355 mm | 1710 mm |
| Larghezza | 600 mm | 755 mm |
| Altezza | 860 mm | 1030 mm |
| Interasse | 900 mm | 1145 mm |
| Altezza sella | 660 mm | 775 mm |
| Peso a secco | 61 kg | |
| Capacità serbatoio | 8,5 l | 5,6 l |
| Velocità massima | 82 km/h | |
| Guidabile con patente | A1 | A1 |
| Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 107 kg | |
| Autonomia | 373 km | |
| Norma Euro | Euro 5+ | |
| Emissioni combinate di CO2 | 35 g/km | |
| Consumo combinato | 1,5 l/100km | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Skyteam Gorilla 125 2015
Conclusione da vauli da 07/05/2015:
Honda Dax 125 2023
Conclusione da Poky da 22/06/2023:
A prima vista, i tre modelli Skyteam sembrano solo macchine divertenti che non possono svolgere alcuna attività quotidiana. In realtà, però, sono ottimi runabout da città, in grado di farvi superare il traffico con estrema rapidità. I due modelli da 125 cc sono convincenti anche sulle strade extraurbane, la stabilità è buona, i freni sono potenti e la posizione di guida è più comoda di quanto possa sembrare. Il più debole PBR 50 offre forse anche la migliore stabilità, ma a causa del motore relativamente debole, può sfruttarla solo in modo limitato. Una cosa è certa con tutti e tre: con uno Skyteam non ci si annoia mai!
Il bassotto è tornato! La macchina per il divertimento degli animali per due persone di Honda è un vero e proprio gioiello. Che abbiate la patente A1, il codice 111 o il B196: l'ostacolo da superare per godersi il Dax è basso. Il semiautomatico può essere insolito per i motociclisti, ma è comunque pratico. Il peso leggero e compatto trova posto ovunque ed è frugale nei consumi! Bentornato Honda Dax!
- maneggevolezza ultracompatta
- motori potenti e vivaci
- look fresco e carisma positivo
- posizione di seduta confortevole
- buoni freni
- tranne che per la PBR, manubrio retrattile per un facile trasporto
- perfetta per il campeggio, la pit-lane, ecc.
- Nessuna qualità premium
- adatto solo per brevi distanze
- spazio minimo
- non viene preso sul serio nel traffico stradale.
- Fattore di culto
- dimensioni compatte
- look fresco
- elevato fattore di divertimento
- buon suono del motore
- maneggevolezza
- spazio per due persone
- Il cambio semiautomatico richiede un po' di abitudine per i motociclisti
- nessun indicatore di marcia
- strumentazione difficile da leggere
