Die Volltextsuche von 1000PS
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Erstellt am: 30.04.2026
Mit dem LS1 bringt Zero erstmals einen Elektroroller auf den Markt. Viel Reichweite, cleveres Akkukonzept und überraschend gutes Fahrverhalten treffen auf Schwächen beim Display und der Ergonomie. Wie gut ist der erste Scooter der Marke wirklich?
Erstellt am: 29.04.2026
Metzeler bringt mit Sportec 01 und Sportec 01 RS zwei neue Supersportreifen für sehr unterschiedliche Fahrer. Einer glänzt auf der Straße, der andere will auf die Rennstrecke. Wir zeigen, welcher Reifen zu welchem Motorradfahrer passt.
Erstellt am: 29.04.2026
Die Schweizer haben es wirklich lässig, denn nur in der Schweiz bietet Suzuki die GSX-8R in der EVO Black Edition original mit sehr coolen Extras an. Die GSX-8R überzeugt also nicht mehr nur wegen des starken 800er Motors, den wir in diesem Rahmen nochmal beleuchten sondern auch wegen der Sonderausführung. Was alles dabei ist was sie kostet finden wir jetzt heraus.
Erstellt am: 28.04.2026
Der italienische Hersteller aus Santa Maria di Sala stellt nach der 2025er Markteinführung des 125er Modells nun die große Schwester, die Stealth 500 vor. Warum sie die leichteste und potenziell beste Wahl für Naked-Bikes der A2-Kategorie ist, findet ihr im Bericht heraus.
Erstellt am: 27.04.2026
Mehr Leistung, mehr Technik, mehr Anspruch: Die KTM 990 Duke R will im Naked-Bike-Segment ganz nach vorne. Doch wie gut fährt sie sich wirklich auf der Straße? Der Test zeigt, wo sie glänzt und wo sie Schwächen hat.
Erstellt am: 25.04.2026
In der Toskana konnten wir den neuen Michelin Anakee Adventure 2 ausführlich testen. Auf Straße und Schotter zeigt der Reiseenduro-Reifen, wo seine Stärken liegen – und wo seine Grenzen beginnen.
Erstellt am: 25.04.2026
Retro-Optik, Boxer-Charme und echte Gelände-Ambitionen: Die BMW R 12 G/S will mehr sein als ein hübscher Klassiker mit Stollenreifen. Im spanischen Offroad zeigt sich, wie viel GS wirklich in ihr steckt – für Laien und für Profis.
Erstellt am: 24.04.2026
Die Bedingungen waren ideal: Sonne, trockener Asphalt und kurvige Straßen rund um Barcelona. Genau hier traten die Ducati Streetfighter V2 S und V4 S direkt auf der Landstraße gegeneinander an. Zwar sind beide Modelle bekannt und wurden bereits getestet, doch die direkte Gegenüberstellung der neuen, stark überarbeiteten Generationen liefert eine frische Perspektive. Bei den Vorgängern zeigte sich, dass die kleinere Variante auf öffentlichen Straßen deutlich praxistauglicher war als das leistungsstarke Flaggschiff. Ob sich dieses Bild auch bei den neuen Modellen bestätigt, soll dieser Test klären.
Erstellt am: 23.04.2026
Hostettler in Sursee, eine 125er Enduro und ein Testprinzip, das man aus der Schulstunde kennt: Stadt, Land, Fluss. Oder in unserem Fall: Autobahn, Stadt, Landstrasse und Offroad. Yamaha hat die WR 125R nach zehn Jahren Pause zurückgebracht – und gleich mit Vollausstattung: VVA-Motor, KYB-Fahrwerk, 21-Zoll-Vorderrad und einem Preis von 4.990 Franken, der für ein japanisches Motorrad wirklich eine Ansage ist. Klingt gut auf dem Papier. Aber wie schlägt sich ein Enduro-fokussiertes 125er im echten Schweizer Alltag?
Erstellt am: 21.04.2026
Bernd testet die neue Ducati Hypermotard V2 SP auf der Rennstrecke in Modena. Mit 120 PS aus 890 ccm und Öhlins-Fahrwerk wird gedriftet, was das Zeug hält. Ein emotionaler Fahrbericht aus Italien.
Erstellt am: 21.04.2026
Winterflucht statt Winterpause: Rund 350 Kilometer lang musste der Eurogrip Trailhound STR auf unserer Suzuki V-Strom 800 zeigen, was er kann. Von Barcelona bis zum Coll de Pal warteten Küstenklima, rauer Asphalt, Schotter und eisige Passstraßen auf den unbekannten Adventure-Reifen.
Erstellt am: 20.04.2026
Auf dem Papier wirkt das Ganze erstmal simpel. Zwei Supermotos, beide um die 80 PS, beide mit dem klaren Ziel: maximaler Fun-Faktor im Supermoto-Bereich. Gefahren sind wir den Vergleich dort, wo diese Bikes hingehören: auf kurvigen Landstraßen rund um Barcelona. Harte Anbremszonen, schnelle Richtungswechsel und genau das was Supermoto ausmacht. Aber schon nach den ersten Metern wird klar: Das hier ist kein klassischer Vergleich. Das ist ein Konzeptvergleich.
Erstellt am: 18.04.2026
Die BMW R 1300 R zeigt sich komplett neu gedacht. Mehr Präsenz, mehr Drehmoment und ein deutlich erwachsenerer Auftritt. Doch wie fährt sich der neue Boxer Roadster wirklich im Alltag und auf der Landstraße? Der Test zeigt, was sie kann und wo ihre Stärken liegen.
Erstellt am: 17.04.2026
Mit der Yamaha R7 des Modelljahres 2026 bringt Yamaha mehr Technologie aus der Superbike-Klasse in die Mittelklasse. Doch wie viel R1 steckt wirklich in der neuen R7 – und wie schlägt sie sich auf Straße und Rennstrecke?
Erstellt am: 16.04.2026
Wenn ein Motorrad sofort dieses Grinsen unterm Helm auslöst, dann weiß man: Das Bike funktioniert. Genau so fühlt sich die neue KTM 690 SMC R an.
Erstellt am: 15.04.2026
Wir feiern 2026 das 10 jährige Jubiläum der Yamaha XSR 900 und es gibt keinen besseren Anlass für mich als 2016er XSR 900 Besitzer, dieses großartige Motorrad nochmals in all seinen Details zu beleuchten, sowie die generationsbedingten Unterschiede nochmal genauer unter die Lupe zu nehmen, um herauszufinden, welche Generation zu wen passt oder ob die älteren Jahrgänge mittlerweile gänzlich obsolet sind. Zudem werden wir in diesem Bericht vergleiche zur MT09 und der Kawasaki Z900RS ziehen, um zu eruieren, wo sich die XSR 900 positioniert und ob sie mit den Rivalinnen mithalten, oder ihnen sogar überlegen ist.
Erstellt am: 13.04.2026
Die KTM 990 RC R kann Rennstrecke und Landstraße – aber wie gut funktioniert sie im echten Leben? Wir haben den Supersportler im Alltag erlebt: mit Hitze, Autobahn, Stadtverkehr und überraschend starken Alltagsfeatures.
Erstellt am: 11.04.2026
Kaum ein Motorrad hat auf der EICMA im November mehr Aufsehen erregt, als die CFMOTO 1000 MT-X, mit der der chinesische Hersteller im Premium-Segment der "gehobenen Reiseenduro-Mittelklasse" Fuß fassen will. Zu einem Kampfpreis, der bei potentiellen Kunden Neugier und beim einen oder anderen etablierten Mitbewerber durchaus Nervenkitzel hervorrief. Wir sind das neue Flaggschiff von CFMOTO in der Südsteiermark und im angrenzenden Slowenien erstmals auf und abseits der asphaltierten Straßen gefahren, um herauszufinden, wie gut billig bzw. wie billig gut sein kann.
Erstellt am: 10.04.2026
Zwei Mittelklasse-Naked-Bikes, zwei völlig unterschiedliche Charaktere: Die Kawasaki Z650 S setzt auf Kontrolle und Zugänglichkeit, die CFMOTO 675 NK auf Sound, Leistung und Emotion. Unser Vergleich zeigt, welches Bike im Alltag und auf der Landstraße mehr überzeugt.
Erstellt am: 08.04.2026
Die Suzuki GSX-8TT vereint klassisches Design mit zeitgemäßer Performance. Auf den kurvigen Straßen Gran Canarias überzeugte sie mit ihrem kräftigen Zweizylinder, stabiler Abstimmung und hoher Alltagstauglichkeit.
Erstellt am: 07.04.2026
Ein Cruiser ohne Kupplung und Schaltung? Die Benda Chinchilla 350 NEO setzt auf CVT-Technik und macht Motorradfahren so einfach wie nie. Doch wie gut funktioniert das Konzept im Alltag und kann sie auch emotional überzeugen?
Erstellt am: 05.04.2026
Die Triumph Scrambler 1200 XE wirkt wie ein klassisches Poser-Bike. Doch steckt hinter der edlen Optik auch echte Performance? Zwischen Stadt, Landstraße und Schotter zeigt sich, ob sie nur schön ist, oder wirklich vielseitig kann.
Erstellt am: 03.04.2026
Während sich alles auf die Adventure R konzentriert, bleibt die KTM 390 Adventure X fast unbeachtet. Dabei könnte genau sie für viele Fahrer die bessere Wahl sein. Weniger extrem, zugänglicher und alltagstauglicher – aber reicht das für echtes Adventure-Feeling?
Erstellt am: 02.04.2026
80 PS, kaum Gewicht und ein Drehmoment, das jede Vorstellung sprengt: Die Stark Varg SM ist keine gewöhnliche Supermoto. In Barcelona haben wir gemeinsam mit Supermoto-Weltmeister Bernd Hiemer getestet, ob der Elektro-Exot nur spektakulär klingt – oder auch überzeugt.
