Honda CB1000 Hornet 2025 VS. Triumph Trident 800 2026
Honda CB1000 Hornet 2025
Triumph Trident 800 2026
Évaluation
Honda CB1000 Hornet 2025
VS.
Triumph Trident 800 2026
Comparaison des données techniques
Honda CB1000 Hornet 2025 |
Triumph Trident 800 2026 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne | En ligne |
| Nombre de cylindres | 4 | 3 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 1000 cc | 798 cc |
| Alésage | 76 mm | 78 mm |
| Course | 55,1 mm | 55,7 mm |
| Puissance nominale | 152 ch | 115 ch |
| T/min á puissance nominale | 11000 T/min | 10750 T/min |
| Couple | 104 Nm | 84 Nm |
| T/min á couple | 9000 T/min | 8500 T/min |
| Taux de compression | 11,7 | 13,2 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Angle de tête de fourche | 25 Degré | 24,5 Degré |
| Chasse | 98 mm | 108 mm |
| Conception de châssis | Trellis, Périmètre | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Technologie | Big Piston | Big Piston |
| Marque | Showa | Showa |
| Diamètre | 41 mm | 41 mm |
| Débattement | 118 mm | 120 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | Niveau de pression, De rebond |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium | Acier |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Pro-Link | |
| Marque | Showa | Showa |
| Débattement | 138 mm | 130 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort, De rebond | Précharge du ressort, De rebond |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 310 mm | 310 mm |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Technologie | radiale | radiale |
| Marque | Nissin | |
| Actionnement | hydraulique | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 240 mm | 220 mm |
| Pistons | 1 piston | 1 piston |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, Ride by Wire, Contrôle de traction, Wheelie-Control | ABS, ABS de virage, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm | 180 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2140 mm | 2024 mm |
| Largeur | 790 mm | 815 mm |
| Hauteur | 1085 mm | 1088 mm |
| Empattement | 1455 mm | 1402 mm |
| Hauteur de selle à vide | 809 mm | 810 mm |
| Garde au sol | 135 km | |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 211 kg | 198 kg |
| Capacité utile du réservoir | 17 l | 14 l |
| Classes de permis de conduire | A | A |
| Autonomie | 288 km | 297 km |
| Émissions combinées de CO2 | 136 g/km | 109 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 5,9 l/100 km | 4,7 l/100 km |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
| Intervalle de maintenance | 16000 km | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Bluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT | Connectivité, Feux LED, Écran TFT |
