Indian Sport Scout 2025 VS. Honda CB1000F 2026
Indian Sport Scout 2025
Honda CB1000F 2026
Évaluation
Indian Sport Scout 2025
VS.
Honda CB1000F 2026
Comparaison des données techniques
Indian Sport Scout 2025 |
Honda CB1000F 2026 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | V | En ligne |
| Nombre de cylindres | 2 | 4 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Lubrification | Carter sec | |
| Cylindrée | 1250 cc | 1000 cc |
| Alésage | 104 mm | 76 mm |
| Course | 73,6 mm | 55,1 mm |
| Puissance nominale | 107 ch | 122 ch |
| T/min á puissance nominale | 7250 T/min | 9000 T/min |
| Couple | 108 Nm | 103 Nm |
| T/min á couple | 6300 T/min | 8000 T/min |
| Taux de compression | 12,5 | 11,7 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop |
| Propulsion | Courroie | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Angle de tête de fourche | 29 Degré | 25 Degré |
| Chasse | 123 mm | 98 mm |
| Conception de châssis | Boucle double | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche conventionelle | Telefourche upside down |
| Diamètre | 41 mm | 41 mm |
| Débattement | 120 mm | 130 mm |
| Technologie | Big Piston | |
| Marque | Showa | |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Absorbeur | Stereo absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Direct | Pro-Link |
| Débattement | 76 mm | 140 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort | Précharge du ressort, De rebond |
| Matériel | Aluminium | |
| Marque | Showa | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Monobras | Paralever |
| Diamètre | 298 mm | 310 mm |
| Pistons | 2 pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Semi-flottant | Flottant |
| Actionnement | hydraulique | |
| Technologie | radiale | |
| Marque | Nissin | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 298 mm | 240 mm |
| Pistons | 1 piston | 1 piston |
| Marque | Nissin | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 130 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 60 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 19 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm | 180 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 80 % | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 16 Po | 17 Po |
| Longueur | 2206 mm | 2135 mm |
| Empattement | 1562 mm | 1455 mm |
| Hauteur de selle à vide | 654 mm | 795 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 248 kg | 214 kg |
| Capacité utile du réservoir | 13 l | 16 l |
| Largeur | 835 mm | |
| Hauteur | 1125 mm | |
| Garde au sol | 135 km | |
| Vitesse maximale | 230 km/h | |
| Autonomie | 285 km | |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
| Émissions combinées de CO2 | 129 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 5,6 l/100 km | |
