Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2022 VS. Yamaha Tracer 7 GT 2022
Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2022
Yamaha Tracer 7 GT 2022
Valutazione
Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2022
VS.
Yamaha Tracer 7 GT 2022
Dati tecnici a confronto
Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2022 |
Yamaha Tracer 7 GT 2022 |
|
|
|
|
|
| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | V | In linea |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Distribuzione a valvole | OHV | DOHC |
| Raffreddamento | Aria | liquido |
| Spostamento | 1868 ccm | 689 ccm |
| Alesaggio | 102 mm | 80 mm |
| Corsa | 114 mm | 68,6 mm |
| Potenza | 94 hp | 73,4 hp |
| Giri/min a potenza massima | 5250 giri/min | 8750 giri/min |
| Coppia | 158 Nm | 68 Nm |
| Coppia a giri/min | 3250 giri/min | 6500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10,5 | 11,5 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Accensione | Transistor | Transistor |
| Trasmissione | Cintura | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Tempi | 4 tempi | |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Doppia culla | |
| Angolo inclinazione sterzo | 64 gradi | 24,8 gradi |
| Avanzamento | 170 mm | 90 mm |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica |
| Diametro | 41 mm | |
| Escursione | 130 mm | |
| Regolazione | Precarico, Rimbalzo | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Materiale | Acciaio | |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Escursione | 142 mm | |
| Regolazione | Precarico, Estensione | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Pistone | Quattro pistoni | Quattro pistoni |
| Diametro | 282 mm | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Quattro pistoni | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | |
| Diametro | 245 mm | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | ABS |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 130 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 60 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 65 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 16 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2425 mm | 2130 mm |
| Larghezza | 960 mm | 806 mm |
| Altezza | 1350 mm | 1290 mm |
| Interasse | 1625 mm | 1460 mm |
| Altezza sella | 695 mm | 840 mm |
| Peso in ordine di marcia | 379 kg | |
| Capacità serbatoio | 22,7 l | 17 l |
| Guidabile con patente | A | A2, A |
| Autonomia | 372 km | 395 km |
| Emissioni combinate di CO2 | 142 g/km | 100 g/km |
| Consumo combinato | 6,1 l/100km | 4,3 l/100km |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 196 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
La Street Glide Special ha un aspetto imponente. Ma non è affatto una moto da guardare e basta. Vuole essere guidata e offre una grande esperienza di guida con un grande comfort.
La nuova Tracer 7 GT convince per il suo motore CP2 armoniosamente tarato e per la sua maneggevolezza giocosa e facile. Salire, partire ed esplorare il mondo: questa è la Tracer 7 GT. Il nuovo telaio, il maggior numero di componenti elettronici e le sospensioni ne sono la prova. Ci manca il cambio rapido, che è disponibile solo come optional a pagamento; la Y-AMT non sarà disponibile fino al 2026.
- Elevato comfort di guida
- semplicità di funzionamento dell'elettronica di bordo
- pratici ausili elettronici alla guida
- sella comoda
- ottima posizione di seduta
- suono piacevole
- buona protezione dalle intemperie
- grande pressione ai vari regimi
- motore ben controllabile
- maneggevolezza sorprendente
- guida molto rilassata.
- Minimo simile a quello della Hakelike, coda un po' troppo stretta su strade dissestate
- le leve del freno e della frizione richiedono una presa salda
- Motore orientato alla coppia
- maneggevolezza agile
- telaio migliorato, comprese le sospensioni
- ergonomia confortevole
- aspetto gradevole
- cruise control di serie
- ora con controllo della trazione e diverse modalità di guida
- parabrezza regolabile di 60 mm
- altezza della sella regolabile di 20 mm senza attrezzi
- 2x valigie laterali da 30l incluse
- parabrezza più alto
- sella comfort
- volantino per il precarico della molla posteriore
- illuminazione a LED
- navigatore Garmin incluso gratuitamente
- Scarsa protezione dal vento rispetto alla concorrenza
- quickshifter solo a pagamento
- Y-AMT non ancora disponibile al lancio (previsto dal 2026)
- prezzo notevolmente aumentato
