Indian Scout Rogue 2024 VS. BMW R 1250 RT 2024
Indian Scout Rogue 2024
BMW R 1250 RT 2024
Valutazione
Indian Scout Rogue 2024
VS.
BMW R 1250 RT 2024
Dati tecnici a confronto
Indian Scout Rogue 2024 |
BMW R 1250 RT 2024 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | V | Boxer |
| Gradi | 60 | |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido-aria |
| Spostamento | 1133 ccm | 1254 ccm |
| Alesaggio | 99 mm | 102,5 mm |
| Corsa | 74 mm | 76 mm |
| Potenza | 94 hp | 136 hp |
| Giri/min a potenza massima | 8000 giri/min | 7750 giri/min |
| Coppia | 97 Nm | 143 Nm |
| Coppia a giri/min | 5600 giri/min | 6250 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10,7 | 12,5 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Antihopping |
| Trasmissione | Cintura | Albero di trasmissione |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Diametro della valvola a farfalla | 52 mm | |
| Châssis | ||
| Angolo inclinazione sterzo | 61 gradi | 64,1 gradi |
| Avanzamento | 120 mm | 116 mm |
| Telaio | Acciaio | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Telelever |
| Diametro | 41 mm | 37 mm |
| Escursione | 120 mm | 120 mm |
| Regolazione | Precarico | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante singolo |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Monoshock |
| Escursione | 51 mm | 136 mm |
| Materiale | Alluminio | |
| Regolazione | Precarico, Estensione | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Doppio disco |
| Diametro | 298 mm | 320 mm |
| Pistone | Doppio pistone | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Tecnologia | radiale | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 298 mm | 276 mm |
| Pistone | Singolo pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | ABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 130 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 60 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 16 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2274 mm | 2222 mm |
| Larghezza | 995 mm | 985 mm |
| Altezza | 1181 mm | |
| Interasse | 1576 mm | 1485 mm |
| Altezza sella | 649 mm | 805 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 241 kg | 279 kg |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 250 kg | 279 kg |
| Capacità serbatoio | 12,5 l | 25 l |
| Altezza sella fino a | 825 mm | |
| Velocità massima | 205 km/h | |
| Guidabile con patente | A | |
| Autonomia | 526 km | |
| Emissioni combinate di CO2 | 110 g/km | |
| Consumo combinato | 4,75 l/100km | |
| Rumore di stazionamento | 92 dB | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Indian Scout Rogue 2023
Conclusione da Poky da 24/06/2023:
La Rogue, nuova aggiunta alla gamma di modelli 2022, farà felici gli appassionati di cruiser della vecchia scuola. Una moto con un motore potente e senza tanti tam-tam. Tuttavia, il look minimalista e fresco ha il prezzo di piccole limitazioni funzionali, che però non preoccupano i veri appassionati.
La BMW R 1250 RT si sente semplicemente superiore durante un lungo tour. La pesante moto si tiene in mano in modo compatto e si muove agilmente tra le curve. Una grande moto da turismo.
- motore ad alto regime
- look discreto e raffinato
- ridotto all'essenziale
- L'angolo di piega è limitato, come è tipico per la classe
- gli ammortizzatori posteriori sono sottodimensionati
- Eccellente protezione dal vento e dalle intemperie
- Ottimo motore boxer
- Coppia potente
- Facile modulazione del motore
- Comandi ben progettati
- Ottimo bagaglio integrato
- Elevata stabilità anche ad alte velocità
- Un po' macchinoso nelle manovre
- cambi di marcia a bassi regimi un po' bruschi
- punto di pressione dei freni opaco
