Royal Enfield Super Meteor 650 2025 VS. Royal Enfield Shotgun 650 2026
Royal Enfield Super Meteor 650 2025
Royal Enfield Shotgun 650 2026
Valutazione
Royal Enfield Super Meteor 650 2025
VS.
Royal Enfield Shotgun 650 2026
Dati tecnici a confronto
Royal Enfield Super Meteor 650 2025 |
Royal Enfield Shotgun 650 2026 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | In linea |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | OHC |
| Raffreddamento | Olio-aria | Olio-aria |
| Spostamento | 648 ccm | 648 ccm |
| Alesaggio | 78 mm | 78 mm |
| Corsa | 67,8 mm | 67,8 mm |
| Potenza | 47 hp | 47 hp |
| Giri/min a potenza massima | 7250 giri/min | 7250 giri/min |
| Coppia | 52,3 Nm | 52,3 Nm |
| Coppia a giri/min | 5650 giri/min | 5650 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9,5 | 9,5 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Lubrificazione | Costretto | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Doppia culla | Doppia culla |
| Angolo inclinazione sterzo | 25,3 gradi | |
| Avanzamento | 101,4 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 43 mm | |
| Escursione | 120 mm | 120 mm |
| Regolazione | Precarico | |
| Tecnologia | Pistone grande | |
| Marchio | Showa | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Materiale | Acciaio | Acciaio |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Doppio Shock |
| Escursione | 101 mm | 90 mm |
| Regolazione | Precarico | Precarico |
| Marchio | Showa | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Disco singolo |
| Diametro | 320 mm | 320 mm |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 300 mm | 300 mm |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | ABS |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | 100 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 18 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 16 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2300 mm | 2220 mm |
| Larghezza | 890 mm | 820 mm |
| Altezza | 1155 mm | 1105 mm |
| Interasse | 1500 mm | 1465 mm |
| Altezza sella | 740 mm | 795 mm |
| Altezza da terra | 135 mm | 140 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 241 kg | |
| Capacità serbatoio | 15,7 l | 13,8 l |
| Emissioni combinate di CO2 | 99 g/km | 104,53 g/km |
| Rumore di stazionamento | 76,3 dB | 75,5 dB |
| Peso in ordine di marcia | 240 kg | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 240 kg | |
| Peso massimo autorizzato | 428 kg | |
| Guidabile con patente | A2 | |
| Autonomia | 303 km | |
| Consumo combinato | 4,55 l/100km | |
| Optional | ||
| Dotazione | Fari a LED, Presa USB | Fari a LED, Presa USB, Sistema di navigazione integrato |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Royal Enfield Super Meteor 650 2023
Conclusione da Poky da 16/01/2023:
Royal Enfield ha dato alla sua nuova ammiraglia il nome completo di Super Meteor, e guarda un po', la simpatica 650 è davvero un grande successo. In futuro, la concorrenza dovrà vestirsi bene per tenere il passo. Il tradizionale produttore indiano ha sfruttato i suoi comprovati punti di forza e ha fatto un salto di qualità con questa cruiser, non solo in termini di look e sensazioni. Il grazioso Super Meteor 650 è un'aggiunta logica al portafoglio e renderà felici molti acquirenti.
Decelerazione su due ruote con cuore e carattere. È una moto per chi vuole sentire il vento, godersi il paesaggio e rilassarsi. Con le sue prestazioni rilassate, il look classico da cruiser e la solida lavorazione, cattura il cuore dei puristi che cercano l'originale.
- Moto ben bilanciata
- motore armonioso
- sensazione di alta qualità
- connettività di serie
- stabilità ad alta velocità
- potente faro a LED
- rapporto qualità-prezzo al top.
- Il sedile standard è duro nei lunghi viaggi
- il parabrezza è sottodimensionato per le persone alte
- Comfort di guida rilassato
- Design classico da cruiser
- Lavorazione solida
- Esperienza di guida intensa
- Prezzo vantaggioso
- Equipaggiamento moderno (USB, luci a LED)
- Maneggevolezza
- Posizione di seduta comoda per le lunghe percorrenze
- Consumo di carburante superiore alla media
- opzioni limitate per il bagaglio
- freni anteriori deboli
- angolo di inclinazione delle ginocchia scomodo nei lunghi viaggi
- peso elevato in manovra
- telaio poco smorzato su asfalto scadente
