Yamaha R3 2017 VS. Honda CBR 300 R 2017
Yamaha R3 2017
Honda CBR 300 R 2017
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Yamaha R3 2017 |
Honda CBR 300 R 2017 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 2 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 321 ccm | 286 ccm |
| Alesaggio | 68 mm | 76 mm |
| Corsa | 44,1 mm | 63 mm |
| Potenza | 42 hp | 30,9 hp |
| Giri/min a potenza massima | 10750 giri/min | 8500 giri/min |
| Coppia | 29,6 Nm | 27 Nm |
| Coppia a giri/min | 9000 giri/min | 7250 giri/min |
| Rapporto di compressione | 11,2 | 10,7 |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Accensione | Transistor | Transistor |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Numero di marce | 6 | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Châssis | ||
| Tipo di telaio | Twin Tube | Twin Tube |
| Telaio | Acciaio | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Singolo pistone | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | 110 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 140 mm | 140 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2090 mm | 2035 mm |
| Larghezza | 720 mm | 720 mm |
| Altezza | 1135 mm | 1120 mm |
| Interasse | 1380 mm | 1380 mm |
| Altezza sella | 780 mm | 785 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 169 kg | 164 kg |
| Capacità serbatoio | 14 l | 13 l |
| Guidabile con patente | A2 | A2 |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Honda CBR 300 R 2015
Conclusione da kot da 25/06/2015:
È divertente - ecco quanto può essere breve e conciso un riassunto. La nuova Yamaha R3 è una moto che non impegna troppo nessuno, ma è divertente anche per i piloti più esperti. Il motore ha molta potenza ed è ben tarato, il telaio ha le dimensioni giuste e lo stesso vale per i freni. Ecco come può essere fluida e armoniosa una moto sportiva A2.
Le piccole supersportive, soprattutto quelle sotto il limite dei 500 metri cubi, sono purtroppo ancora ridicolizzate. Ma quando si parla di divertimento e di guida sportiva, non è necessariamente la potenza che conta. L'assetto complessivo deve essere giusto, così come i singoli componenti, e questo è il caso della CBR 300 R. Il design appare maturo, snello ed elegante. Il design appare maturo, snello ed elegante, il peso è un valore da sogno nel settore delle supersportive e i freni sono tanto sensibili quanto pungenti. Se fate fare un bel giro alla CBR 300 R e la lasciate correre, molti smetteranno di ridere.
- Buona ergonomia - anche per i piloti più alti
- buon motore
- cambio rapido disponibile come optional
- maneggevolezza
- telaio sorprendentemente buono
- buon equipaggiamento e look molto sportivo
- alta qualità costruttiva
- Solo display LCD, la sorella minore R125 ha già un cruscotto TFT
- il quickshifter opzionale potrebbe funzionare più finemente
- Design super-sportivo
- freni molto buoni
- strumentazione chiara
- elevato fattore di divertimento
- Necessita di molti giri
- la posizione seduta è faticosa a lungo andare
