Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022 VS. Honda NX500 E-Clutch 2026
Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022
Honda NX500 E-Clutch 2026
Évaluation
Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022
VS.
Honda NX500 E-Clutch 2026
Comparaison des données techniques
Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022 |
Honda NX500 E-Clutch 2026 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | Boxer | En ligne |
| Nombre de cylindres | 6 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 1833 cc | 471 cc |
| Alésage | 73 mm | 67 mm |
| Course | 73 mm | 66,8 mm |
| Puissance nominale | 126 ch | 48 ch |
| T/min á puissance nominale | 5500 T/min | 8500 T/min |
| Couple | 170 Nm | 43 Nm |
| T/min á couple | 4500 T/min | 6500 T/min |
| Taux de compression | 10,5 | 10,7 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Accélérateur diamètre | 50 mm | |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Commande électronique |
| Allumage | Transistor | Digital, Transistor |
| Propulsion | Cardan | Chaîne |
| Transmission | Transmission à double embrayage | Levier de vitesse |
| Commande de soupapres | DOHC | |
| Nombre des gangs | 6 | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Aluminium | Acier |
| Conception de châssis | Pont | Pont |
| Angle de tête de fourche | 59,5 Degré | 27,5 Degré |
| Chasse | 109 mm | 108 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Bras de suspension | Telefourche upside down |
| Technologie | Big Piston | |
| Marque | Showa | |
| Diamètre | 41 mm | |
| Possible de réglable | Précharge du ressort | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Pro-Link | Pro-Link |
| Matériel | Acier | |
| Possible de réglable | Précharge du ressort | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 320 mm | 296 mm |
| Pistons | 6 pistons | 2 pistons |
| Assimilation | Flottant | |
| Actionnement | hydraulique | |
| Technologie | radiale | |
| Marque | Nissin | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 316 mm | 240 mm |
| Pistons | 3 pistons | 1 piston |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, Ride by Wire, Contrôle de traction | ABS, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 130 mm | 110 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 80 % |
| Diamètre de pneus avant | 18 Po | 19 Po |
| Largeur de pneus arrière | 200 mm | 160 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 16 Po | 17 Po |
| Longueur | 2475 mm | 2165 mm |
| Largeur | 925 mm | 830 mm |
| Hauteur | 1340 mm | 1415 mm |
| Empattement | 1695 mm | 1445 mm |
| Hauteur de selle à vide | 745 mm | 830 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 367 kg | 199 kg |
| Capacité utile du réservoir | 21,1 l | 17,5 l |
| Classes de permis de conduire | A | A2 |
| Autonomie | 383 km | 486 km |
| Émissions combinées de CO2 | 127 g/km | 82 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 5,6 l/100 km | 3,6 l/100 km |
| Garde au sol | 180 km | |
| Vitesse maximale | 165 km/h | |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
| Bruit stationnaire | 90 dB | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Poignées chauffantes, Système de valises, Feux LED, Sièges chauffants, Écran TFT, Bulle réglable electronique | Connectivité, Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT |
