Yamaha XV 950 R 2021 VS. Yamaha XV 950 R 2019
Yamaha XV 950 R 2021
Yamaha XV 950 R 2019
Évaluation
Yamaha XV 950 R 2021
VS.
Yamaha XV 950 R 2019
Comparaison des données techniques
Yamaha XV 950 R 2021 |
Yamaha XV 950 R 2019 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Réfroidissement | Air | Air |
| Cylindrée | 942 cc | 942 cc |
| Alésage | 85 mm | 85 mm |
| Course | 83 mm | 83 mm |
| Puissance nominale | 52 ch | 52 ch |
| T/min á puissance nominale | 5500 T/min | 5500 T/min |
| Couple | 79,5 Nm | 79,5 Nm |
| T/min á couple | 3000 T/min | 3000 T/min |
| Taux de compression | 9 | 9 |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Courroie | Courroie |
| Nombre des gangs | 5 | 5 |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Boucle double | Boucle double |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche conventionelle | Telefourche conventionelle |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 100 mm | 100 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % | 90 % |
| Diamètre de pneus avant | 19 Po | 19 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 80 % | 80 % |
| Diamètre de pneus arrière | 16 Po | 16 Po |
| Longueur | 2290 mm | 2290 mm |
| Largeur | 830 mm | 830 mm |
| Hauteur | 1120 mm | 1120 mm |
| Empattement | 1570 mm | 1570 mm |
| Hauteur de selle à vide | 690 mm | 690 mm |
| Poids à vide en ordre de marche | 247 kg | 247 kg |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 251 kg | 251 kg |
| Capacité utile du réservoir | 12 l | 12 l |
| Classes de permis de conduire | A | A |
Points forts et points faibles
Yamaha XV 950 R 2014
Conclusion de vauli du 14/07/2014:
D'un point de vue purement esthétique, la Yamaha XV950R fait tout ce qu'il faut - elle se distingue de la grande diversité des cruisers par sa touche sportive. En conduite, elle ne se distingue toutefois pas vraiment de la concurrence, la XV950R a elle aussi le problème habituel de l'angle d'inclinaison maximum, la configuration plus ferme du châssis n'y change rien.
- Look minimaliste avec des accents sportifs
- moteur cultivé
- châssis ferme et stable
- freins solides
- bonne finition
- centre de gravité bas et hauteur de selle basse, un avantage pour les pilotes de petite taille.
- Le moteur n'a pas assez de "dynamisme propre"
- angle d'inclinaison maximum réduit
- sonorité retenue.
