Honda Monkey 125 2020 VS. Brixton Crossfire 125 XS 2023
Honda Monkey 125 2020
Brixton Crossfire 125 XS 2023
Évaluation
Comparaison des données techniques
Honda Monkey 125 2020 |
Brixton Crossfire 125 XS 2023 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | 1 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes | OHC | |
| Refroidissement | Air | Air |
| Cylindrée | 125 cm³ | 125 cm³ |
| Alésage | 52,4 mm | |
| Course | 57,9 mm | |
| Puissance du moteur | 9,2 ch | 11 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 7000 tr/min | 8500 tr/min |
| Couple | 11 Nm | 9,6 Nm |
| Tr/min au couple | 5250 tr/min | 6500 tr/min |
| Taux de compression | 9,3 | |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | |
| Allumage | Transistor | |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 4 | 5 |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Tube central | Double berceau |
| Angle de tête de fourche | 65 degré | |
| Chasse | 82 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Débattement | 100 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Amortisseur | Double amortisseur | Mono-amortisseur |
| Débattement | 104 mm | |
| Matériau | Acier | |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | Disque unique |
| Diamètre | 220 mm | 220 mm |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 190 mm | 190 mm |
| Piston | Piston unique | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | Système de freinage combiné |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 80 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 12 pouces | 12 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 130 mm | 130 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 80 % | 70 % |
| Diamètre du pneu arrière | 12 pouces | 12 pouces |
| Longueur | 1710 mm | 1690 mm |
| Largeur | 755 mm | 780 mm |
| Hauteur | 1029 mm | 990 mm |
| Empattement | 1155 mm | 1200 mm |
| Hauteur de selle | 775 mm | 760 mm |
| Poids en ordre de marche | 107 kg | 111 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 5,6 l | 11 l |
| Conformité au permis | A1 | A1 |
| Vitesse de pointe | 95 km/h | |
| Autonomie | 458 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 55 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 2,4 l/100 km | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Honda Monkey 125 2020
Conclusion de vauli du 12/10/2020:
Brixton Crossfire 125 XS 2021
Conclusion de Poky du 10/02/2021:
Si l'on cherche le mot "joie" dans le dictionnaire, une photo de la Honda Monkey 125 devrait immédiatement apparaître à côté. C'est la moto parfaite pour tous ceux qui ne se prennent pas trop au sérieux et qui recherchent une moto fun et culte. Car peu importe à quel point la journée a été fatigante au travail, à l'école, etc., une petite virée au guidon de la Honda Monkey 125 fait vite tout oublier. Mais il ne faut pas être timide, car aucune autre moto A1 n'attire autant les regards curieux, qui se transforment rapidement en un large sourire. La Honda Monkey 125 - synonyme de plaisir sur deux roues !
Avec la Brixton Crossfire 125 XS, le groupe autrichien KSR a bien fait les choses, car cette moto se vend sans aucun doute par son prix. En fait, avec une telle moto fun qui coûte la moitié de ses concurrentes japonaises, on devrait tout de suite craquer. Il faut faire quelques concessions, par exemple au niveau de la commande des clignotants, mais pour beaucoup, cette moto deviendra une deuxième ou troisième moto parfaite, synonyme de pur plaisir le week-end. Nous sommes très enthousiastes et recommandons un essai sur route. Une superbe moto au format de poche !
- Facteur culte
- dimensions compactes
- look cool
- facteur de plaisir élevé
- bonne sonorité du moteur
- performance de conduite souple
- peu d'espace de rangement
- une seule place assise
- tableau de bord difficile à lire
- Superbe moto fun
- puissance suffisante
- bonne vitesse de pointe
- stabilité surprenante
- réglage sportif du châssis
- prix imbattable
- selle dure
- frein CBS empêche les dérives de la roue arrière
- compteur de vitesse peu lisible
- prix bas perceptible à certains endroits
