Husqvarna FE 250 2022 VS. Husqvarna FE 350 2019
Husqvarna FE 250 2022
Husqvarna FE 350 2019
Évaluation
Husqvarna FE 250 2022
VS.
Husqvarna FE 350 2019
Comparaison des données techniques
Husqvarna FE 250 2022 |
Husqvarna FE 350 2019 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 249,9 cm³ | 349,7 cm³ |
| Alésage | 78 mm | 88 mm |
| Course | 52,3 mm | 57,5 mm |
| Système de carburant | Injection | |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Cadre | Chrome-molybdène | |
| Type de cadre | Double berceau, Tube central | |
| Angle de tête de fourche | 63,5 degré | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | |
| Marque | WP | |
| Diamètre | 38 mm | |
| Débattement | 300 mm | 300 mm |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | |
| Matériau | Aluminium | |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | |
| Fixation d’amortisseur | Timonerie | |
| Marque | WP | |
| Débattement | 300 mm | 330 mm |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | |
| Diamètre | 260 mm | 260 mm |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | |
| Diamètre | 220 mm | 220 mm |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 90 mm | 90 mm |
| Hauteur du pneu avant | 90 % | 90 % |
| Diamètre du pneu avant | 21 pouces | 21 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 140 mm | 140 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 90 % | 80 % |
| Diamètre du pneu arrière | 18 pouces | 18 pouces |
| Empattement | 1495 mm | 1495 mm |
| Hauteur de selle | 950 mm | 970 mm |
| Poids à sec | 106 kg | 106,8 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 9 l | 8,5 l |
Comparaison des points forts et des points faibles
Sa cylindrée compacte masque ses ambitions sportives. La 250 4 temps est une machine de course ultra-rapide. Elle exige de la concentration et de la vitesse. Le nombre de tours s'emballe sauvagement et le moteur offre un niveau de puissance effrayant. La nouvelle moto convaincra les coureurs au chronomètre en sortant de la boîte et, grâce à son châssis de haute qualité, elle est certainement plus rapide et meilleure que tous les modèles précédents. Les débutants risquent toutefois d'être un peu dépassés et feraient mieux de se tourner vers la 350.
- Châssis pratique pour une large plage d'utilisation
- Excellente traction
- Lignes précises
- Faible niveau de vibrations sur la selle
- Apparence générale robuste
- Détails très pratiques
- Poids réduit
- Excellente ergonomie sur la selle
- Grande liberté de mouvement sur la moto
- Châssis de haute qualité
- Moteur 4 temps puissant pour un poids réduit
- Moteur très adapté aux pilotes sportifs
- Les plastiques au niveau des bottes semblent rapidement très usés
- Les prix sont normalement toujours une question d'opinion - dans ce cas, toute la gamme semble bonne mais chère
- La poignée encastrée de la selle est placée trop en avant
- La béquille doit être dépliée de manière un peu compliquée
- Pour les débutants, la réactivité poussive et agressive est très exigeante.
