Suzuki GSX-S125 2021 VS. Aprilia RS 125 ABS 2020
Suzuki GSX-S125 2021
Aprilia RS 125 ABS 2020
Évaluation
Comparaison des données techniques
Suzuki GSX-S125 2021 |
Aprilia RS 125 ABS 2020 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | 1 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Soupapes | DOHC | |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 124 cm³ | 125 cm³ |
| Alésage | 62 mm | 58 mm |
| Course | 41,2 mm | 47 mm |
| Puissance du moteur | 15 ch | 15 ch |
| Système de carburant | Injection | |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Tr/min à la puissance max. | 10500 tr/min | |
| Couple | 10,9 Nm | |
| Tr/min au couple | 8250 tr/min | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | |
| Type de cadre | Tube central | |
| Angle de tête de fourche | 64,5 degré | |
| Chasse | 93 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | Fourche télescopique inversée |
| Diamètre | 31 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | |
| Matériau | Acier | |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Fixation d’amortisseur | Timonerie | |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | |
| Diamètre | 290 mm | |
| Technologie | Onde | radial |
| Piston | Quatre pistons | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 190 mm | |
| Piston | Piston unique | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 90 mm | 100 mm |
| Hauteur du pneu avant | 80 % | 80 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 130 mm | 130 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2020 mm | 1968 mm |
| Largeur | 745 mm | 760 mm |
| Hauteur | 1040 mm | |
| Empattement | 1300 mm | 1353 mm |
| Hauteur de selle | 785 mm | 820 mm |
| Poids en ordre de marche | 133 kg | 145 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 11 l | 14,5 l |
| Conformité au permis | A1 | A1 |
| Bruit stationnaire | 84 dB | |
| Poids à sec (avec ABS) | 135 kg | |
| Vitesse de pointe | 110 km/h | |
| Équipement | ||
| Équipement | Phares LED | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Suzuki GSX-S125 2017
Conclusion de kot du 30/11/2017:
La Suzuki GSX-S125 a l'air plus adulte que la GSX-R125 de construction identique. Elle est construite un peu plus large autour du réservoir et n'a pas non plus besoin de carénage pour une vitesse maximale d'environ 120 km/h. Techniquement, elle est identique à la GSX-R, mais elle est plus amusante grâce à son guidon plus haut et plus large et à sa position de conduite plus droite. Un wheelie se fait assez facilement, on peut donc volontiers renoncer à quelques km/h de vitesse de pointe.
Pour les fans de supersport dans la catégorie A1, l'Aprilia RS 125 est définitivement un candidat de choix. Grâce à son châssis de haute qualité et à ses réglages de châssis bien pensés, elle est stable dans toutes les situations et offre une vitesse de passage en courbe plus élevée que ses concurrentes. Son look rappelle celui de sa grande sœur RSV4, car si l'on oublie le pneu arrière, il y a un sérieux risque de confusion ! Par rapport à sa sœur V4, la RS125 marque toutefois des points avec une position de conduite très confortable qui réduit au minimum les douleurs au poignet au quotidien.
- faible poids
- forte accélération pour 15 CV
- vitesse de pointe de 125 km/h
- compatible wheelie
- phares LED
- écran d'information
- Les freins pourraient être plus puissants
- plus de sensation pour la roue avant est souhaitable
- Moteur poussif
- châssis sportif
- performance de conduite stable
- sensation compacte
- position de conduite agréable
- plus inconfortable que la Tuono 125 de même vitesse
