Ducati Multistrada 1260 S 2018 VS. Triumph Tiger 900 GT Pro 2025
Ducati Multistrada 1260 S 2018
Triumph Tiger 900 GT Pro 2025
Évaluation
Ducati Multistrada 1260 S 2018
VS.
Triumph Tiger 900 GT Pro 2025
Comparaison des données techniques
Ducati Multistrada 1260 S 2018 |
Triumph Tiger 900 GT Pro 2025 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | V | En ligne |
| Degré | 90 | |
| Nombre de cylindres | 2 | 3 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | Desmodromique | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 1262 cc | 888 cc |
| Alésage | 106 mm | 78 mm |
| Course | 71,5 mm | 61,9 mm |
| Puissance nominale | 158 ch | 108 ch |
| T/min á puissance nominale | 9500 T/min | 9500 T/min |
| Couple | 129,5 Nm | 90 Nm |
| T/min á couple | 7500 T/min | 6850 T/min |
| Taux de compression | 13 | 11,27 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Accélérateur diamètre | 56 mm | |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Trellis | Trellis |
| Angle de tête de fourche | 65 Degré | 65,4 Degré |
| Chasse | 111 mm | 102,7 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Marque | Sachs | Marzocchi |
| Diamètre | 48 mm | 45 mm |
| Débattement | 170 mm | 180 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | Niveau de pression, De rebond |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Monobras | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium | Aluminium |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Marque | Sachs | Marzocchi |
| Débattement | 170 mm | 170 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | Précharge du ressort, De rebond |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 330 mm | 320 mm |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Actionnement | hydraulique | hydraulique |
| Technologie | radiale, Monoblock | radiale, Monoblock |
| Marque | Brembo | Brembo |
| Assimilation | Flottant | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 265 mm | 255 mm |
| Pistons | 2 pistons | 1 piston |
| Assimilation | Flottant | |
| Marque | Brembo | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Suspension réglable électroniquement, Modes de conduite, Châssis dynamique, Ride by Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Wheelie-Control | Suspension réglable électroniquement, Modes de conduite, ABS de virage, Système de contrôle de la pression des pneus, Ride by Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 100 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 90 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 19 Po |
| Largeur de pneus arrière | 190 mm | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % | 70 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2190 mm | |
| Largeur | 1000 mm | 930 mm |
| Hauteur | 1495 mm | 1460 mm |
| Empattement | 1585 mm | 1556 mm |
| Hauteur de selle à vide | 845 mm | 840 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 212 kg | |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 235 kg | 219 kg |
| Capacité utile du réservoir | 20 l | 20 l |
| Classes de permis de conduire | A | A |
| Autonomie | 425 km | |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
| Émissions combinées de CO2 | 108 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 4,7 l/100 km | |
| Intervalle de maintenance | 10000 km | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Feux à courbes, Feux LED | Poignées chauffantes, Feux de jour LED, Feux LED, Sièges chauffants, Écran TFT, Prise USB |
