KTM 125 SX 2020 VS. KTM 300 EXC 2017
KTM 125 SX 2020
KTM 300 EXC 2017
Évaluation
KTM 125 SX 2020
VS.
KTM 300 EXC 2017
Comparaison des données techniques
KTM 125 SX 2020 |
KTM 300 EXC 2017 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | 1 |
| Temps | 2 temps | 2 temps |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Lubrification | Mixte | |
| Cylindrée | 124,8 cm³ | |
| Alésage | 54 mm | 72 mm |
| Course | 54,5 mm | 72 mm |
| Système de carburant | Carburateur | Carburateur |
| Démarreur | Kick | Électrique, Kick |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Allumage | Kokusan | Kokusan |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Tube central | Tube central |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Marque | WP | WP |
| Diamètre | 48 mm | 48 mm |
| Débattement | 310 mm | 300 mm |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Fixation d’amortisseur | Timonerie | direct |
| Marque | WP | WP |
| Débattement | 300 mm | 310 mm |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | Disque unique |
| Diamètre | 260 mm | 260 mm |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 220 mm | 220 mm |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 80 mm | 80 mm |
| Hauteur du pneu avant | 100 % | 100 % |
| Diamètre du pneu avant | 21 pouces | 21 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 100 mm | 140 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 90 % | 80 % |
| Diamètre du pneu arrière | 19 pouces | 18 pouces |
| Empattement | 1485 mm | 1482 mm |
| Hauteur de selle | 950 mm | 960 mm |
| Poids à sec | 87,5 kg | 100 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 7,5 l | |
Comparaison des points forts et des points faibles
KTM 125 SX 2008
Conclusion de edi-e du 19/11/2008:
C'est la plus petite et la plus légère des KTM (adultes) que l'on puisse acheter. Mais elle a bien plus à offrir que la plupart des gens ne le pensent.
Bien que l'équipe offroad de 1000PS ait pu trouver quelques points faibles, tous les testeurs ont été enthousiasmés par la KTM 300 EXC. Son monocylindre dispose d'une bonne réactivité et est très facile à conduire grâce à sa puissance. Le châssis offre une configuration de base solide dès l'usine, même si, selon nos professionnels, il est un peu lourd pour la tête. De plus, de nombreuses pièces, comme le ventilateur, doivent être achetées dans les accessoires KTM, ce qui fait que la facture sera un peu plus élevée.
- Prix raisonnable
- faible poids
- sensation de conduite amusante.
- Caractéristique du moteur à laquelle il faut s'habituer
- châssis instable
- pas pour les trop feignants pour débrayer
- bonne réactivité
- réglage solide du châssis
- pièces importantes en supplément
