BMW R 1300 RT 2025 VS. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020
BMW R 1300 RT 2025
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020
Évaluation
BMW R 1300 RT 2025
VS.
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020
Comparaison des données techniques
BMW R 1300 RT 2025 |
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | Boxer | Boxer |
| Nombre de cylindres | 2 | 6 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC, Galet de came | |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Lubrification | Carter sec | |
| Cylindrée | 1300 cc | 1833 cc |
| Alésage | 106,5 mm | 73 mm |
| Course | 73 mm | 73 mm |
| Puissance nominale | 145 ch | 126,5 ch |
| T/min á puissance nominale | 7750 T/min | 5500 T/min |
| Couple | 149 Nm | 170 Nm |
| T/min á couple | 6500 T/min | 4500 T/min |
| Taux de compression | 13,3 | 10,5 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Accélérateur diamètre | 52 mm | 50 mm |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Allumage | ECU | Transistor |
| Propulsion | Cardan | Cardan |
| Transmission | Levier de vitesse | Transmission à double embrayage |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Aluminium |
| Conception de châssis | Moteur intégré à la structure portante | Pont |
| Angle de tête de fourche | 64 Degré | 59,5 Degré |
| Chasse | 115 mm | 109 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telelever | Bras de suspension |
| Débattement | 149 mm | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Paralever | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium | |
| Débattement | 158 mm | |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| Absorbeur | Mono absorbeur | |
| Assimilation | Pro-Link | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 310 mm | 320 mm |
| Pistons | 4 pistons | 6 pistons |
| Assimilation | Fixes | |
| Actionnement | hydraulique | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 285 mm | 316 mm |
| Pistons | 2 pistons | 3 pistons |
| Assimilation | Flottant | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Suspension réglable électroniquement, Modes de conduite, Système de freinage combiné, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction | ABS, Modes de conduite, Ride by Wire, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 130 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 18 Po |
| Largeur de pneus arrière | 190 mm | 200 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 16 Po |
| Longueur | 2229 mm | 2575 mm |
| Largeur | 971 mm | 925 mm |
| Empattement | 1500 mm | 1695 mm |
| Hauteur de selle à vide | 860 mm | 745 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 281 kg | |
| Poids Total Autorisé en Charge | 510 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 24 l | 21,1 l |
| Vitesse maximale | 200 km/h | |
| Autonomie | 489 km | |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
| Émissions combinées de CO2 | 113 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 4,9 l/100 km | |
| Hauteur | 1430 mm | |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 383 kg | |
| Classes de permis de conduire | A | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Connectivité, Système de valises, Feux LED, Écran TFT, Prise USB-C, Système de navigation intégré | Poignées chauffantes, Système de valises, Feux LED, Sièges chauffants, Topcase, Bulle réglable electronique |
