Honda CB1000GT 2026 VS. BMW R 1300 RS 2025
Honda CB1000GT 2026
BMW R 1300 RS 2025
Évaluation
Honda CB1000GT 2026
VS.
BMW R 1300 RS 2025
Comparaison des données techniques
Honda CB1000GT 2026 |
BMW R 1300 RS 2025 |
|
|
|
|
|
| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne | Boxer |
| Nombre de cylindres | 4 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | DOHC, Galet de came |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Lubrification | Carter sec | |
| Cylindrée | 1000 cc | 1300 cc |
| Alésage | 76 mm | 106,5 mm |
| Course | 55,1 mm | 73 mm |
| Puissance nominale | 150 ch | 145 ch |
| T/min á puissance nominale | 11000 T/min | 7750 T/min |
| Couple | 102 Nm | 149 Nm |
| T/min á couple | 8750 T/min | 6500 T/min |
| Taux de compression | 11,7 | 13,3 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop |
| Propulsion | Chaîne | Cardan |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Accélérateur diamètre | 52 mm | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Angle de tête de fourche | 25 Degré | 62 Degré |
| Chasse | 106,3 mm | 122,5 mm |
| Conception de châssis | Moteur intégré à la structure portante | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Marque | Showa | |
| Possible de réglable | Précharge du ressort | |
| Diamètre | 47 mm | |
| Débattement | 140 mm | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Monobras |
| Matériel | Aluminium | Aluminium |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Marque | Showa | |
| Possible de réglable | Précharge du ressort | Précharge du ressort |
| Débattement | 130 mm | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 310 mm | 310 mm |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Fixes | Fixes |
| Actionnement | hydraulique | hydraulique |
| Technologie | radiale | |
| Marque | Nissin | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 240 mm | 285 mm |
| Pistons | 1 piston | 2 pistons |
| Marque | Nissin | |
| Assimilation | Flottant | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Suspension réglable électroniquement, Modes de conduite, ABS de virage, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Wheelie-Control | ABS, Modes de conduite, Contrôle du couple de traînée du moteur, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm | 190 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2135 mm | 2138 mm |
| Largeur | 930 mm | 846 mm |
| Hauteur | 1290 mm | |
| Empattement | 1465 mm | 1523 mm |
| Hauteur de selle à vide | 825 mm | 815 mm |
| Garde au sol | 135 km | |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 229 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 21 l | 17 l |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 246 km/h |
| Autonomie | 350 km | 354 km |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
| Émissions combinées de CO2 | 140 g/km | 110 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 6 l/100 km | 4,8 l/100 km |
| Bruit stationnaire | 97 dB | |
| Poids à sec (avec ABS) | 245 kg | |
| Poids Total Autorisé en Charge | 460 kg | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Poignées chauffantes, Système Keyless, Système de valises, Feux LED, Écran TFT, Prise USB-C, Bulle réglable | Connectivité, Système de valises, Feux LED, Écran TFT, Topcase, Prise USB, Prise USB-C |
