Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022 VS. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022
Évaluation
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022
VS.
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022
Comparaison des données techniques
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022 |
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2022 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | V | V |
| Degrés | 65 | 65 |
| Cylindres | 4 | 4 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Lubrification | circulation de pression | circulation de pression |
| Cylindrée | 1077 cm³ | 1077 cm³ |
| Alésage | 81 mm | 81 mm |
| Course | 52,3 mm | 52,3 mm |
| Puissance du moteur | 175 ch | 175 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 11350 tr/min | 11350 tr/min |
| Couple | 121 Nm | 121 Nm |
| Tr/min au couple | 9000 tr/min | 9000 tr/min |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Injecteurs par cylindre | 4 | 4 |
| Alésage du papillon | 48 mm | 48 mm |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Cadre | Aluminium | Aluminium |
| Angle de tête de fourche | 65,3 degré | 65,3 degré |
| Chasse | 99,7 mm | 99,7 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Technologie | Revêtement TiN | Revêtement TiN |
| Marque | Öhlins | Öhlins |
| Diamètre | 43 mm | 43 mm |
| Débattement | 120 mm | 120 mm |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Compression, Précharge, Détente |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériau | Aluminium | Aluminium |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Marque | Öhlins | Öhlins |
| Débattement | 130 mm | 130 mm |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Compression, Précharge, Détente |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 330 mm | 330 mm |
| Piston | Quatre pistons | Quatre pistons |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Étrier flottant |
| Technologie | radial, Monobloc | radial, Monobloc |
| Marque | Brembo | Brembo |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 220 mm | 220 mm |
| Piston | Double piston | Double piston |
| Marque | Brembo | Brembo |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | Contrôle anti-renversement, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie | Contrôle anti-renversement, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 200 mm | 200 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2070 mm | 2070 mm |
| Largeur | 810 mm | 810 mm |
| Empattement | 1450 mm | 1450 mm |
| Hauteur de selle | 825 mm | 825 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 185 kg | 185 kg |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 209 kg | 209 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 18,5 l | 18,5 l |
| Conformité au permis | A | A |
| Autonomie | 239 km | 239 km |
| Émissions combinées de CO2 | 170 g/km | 170 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 7,2 l/100 km | 7,2 l/100 km |
| Bruit stationnaire | 95 dB | 95 dB |
| Équipement | ||
| Équipement | Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT | Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT |
Points forts et points faibles
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
Conclusion de vauli du 10/09/2021:
Le moteur de l'Aprilia Tuono V4 1100 Factory gagne certes en précision grâce à la modification pour la conformité Euro5, mais il reste inchangé dans son essence - un compagnon puissant qui ne demande qu'à être tourné ! La maniabilité reste également sportive et exigeante, les autres peuvent se la couler douce. La suspension Öhlins à réglage électronique fonctionne parfaitement et le pack électronique est à la pointe de la technologie. Côté look, la nouvelle Tuono V4 1100 Factory s'inspire désormais de la petite Tuono 660, surtout l'avant avec ses feux de jour à LED surélevés. Dans l'ensemble, il s'agit donc d'une grande évolution d'une moto déjà très bonne.
- moteur V4 puissant
- sonorité magnifique
- position de conduite sportive
- excellente suspension électronique Öhlins
- package électronique complet
- joli look
- se fait un peu prier depuis le bas du régime
