Triumph Bonneville T100 2023 VS. Kawasaki W800 2017
Triumph Bonneville T100 2023
Kawasaki W800 2017
Évaluation
Comparaison des données techniques
Triumph Bonneville T100 2023 |
Kawasaki W800 2017 |
|
|
|
|
|
| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne avec un vilebrequin à 270° | En ligne |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Soupapes | OHC | |
| Refroidissement | liquide | Air |
| Cylindrée | 900 cm³ | 773 cm³ |
| Alésage | 84,6 mm | 77 mm |
| Course | 80 mm | 83 mm |
| Puissance du moteur | 65 ch | 48 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 7400 tr/min | 6500 tr/min |
| Couple | 80 Nm | 60 Nm |
| Tr/min au couple | 3750 tr/min | 2500 tr/min |
| Taux de compression | 11 | 8,4 |
| Système de carburant | Injection | |
| Démarreur | Électrique | |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Nombre de vitesses | 5 | 5 |
| Allumage | Digital | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Double berceau | Double berceau |
| Angle de tête de fourche | 64,5 degré | |
| Chasse | 104 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | |
| Technologie | Cartouche fermée | |
| Marque | Kayaba | |
| Diamètre | 41 mm | |
| Débattement | 120 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | |
| Matériau | Acier | |
| Amortisseur | Double amortisseur | |
| Marque | Kayaba | |
| Débattement | 120 mm | |
| Ajustement | Précharge | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | |
| Diamètre | 310 mm | |
| Piston | Double piston | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Étrier flottant |
| Marque | Brembo | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Tambour |
| Diamètre | 255 mm | |
| Piston | Double piston | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Marque | Nissin | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 100 mm | 100 mm |
| Hauteur du pneu avant | 90 % | 90 % |
| Diamètre du pneu avant | 18 pouces | 19 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 150 mm | 130 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 70 % | 80 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 18 pouces |
| Longueur | 2170 mm | 2180 mm |
| Largeur | 780 mm | 790 mm |
| Hauteur | 1100 mm | 1075 mm |
| Empattement | 1450 mm | 1465 mm |
| Hauteur de selle | 790 mm | 790 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 228 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 14,5 l | 14 l |
| Conformité au permis | A2, A | A2 |
| Autonomie | 353 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 95 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 4,1 l/100 km | |
| Bruit stationnaire | 94 dB | |
| Poids en ordre de marche | 216 kg | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Triumph Bonneville T100 2021
Conclusion de Gregor du 16/09/2021:
En 2021, la Triumph Bonneville T100 ne séduit pas seulement par son design époustouflant, mais elle est aussi plus séduisante que jamais sur le plan de la conduite. Plus de puissance, moins de poids et des caractéristiques / options de qualité supérieure en font une machine vraiment amusante pour des balades décontractées. On avance très confortablement et souverainement, de la route de campagne au tumulte de la ville, elle profite d'une maniabilité légère et d'un moteur puissant et tracteur. La conduite sportive est certes découragée par le châssis souple et l'angle d'inclinaison maximum, mais une telle manière de se déplacer n'est de toute façon pas appropriée pour une dame britannique.
Avec la nouvelle W800, Kawasaki montre l'attrait des motos rétro décontractées. Prendre place, rouler, se sentir bien. Dans un secteur où la performance et l'innovation sont les clés du succès, la W800 se dresse comme un roc et se concentre sur une seule chose : le plaisir de conduire une moto. Elle convient parfaitement à tous ceux qui souhaitent conduire quotidiennement une moto classique, mais qui apprécient la fiabilité et la sécurité modernes. Une moto de rêve avec beaucoup de caractère.
- Superbe moteur avec beaucoup de couple
- Design magnifique
- Beaucoup d'attention aux détails
- Equipements abondants
- Position de conduite agréable
- Maniement aisé
- Freins finement dosés
- Confortable
- Châssis certes confortable, mais qui se dégrade rapidement
- angle d'inclinaison maximum réduit
- moteur puissant
- son rauque
- position de conduite naturelle
- performance de conduite agréablement neutre
- look superbe
- peu de poussée en dessous de 3 500 tr/min
